装船通知,货物装船后是否应由船公司发出装运通知?

经过船公司装船的货物应该在装船 通知之后由船公司发货吗？顺便贴点资料:装船 通知(装船通知)装船通知出口商在货后交给进口商装船。装货通知，装船通知是出口商在货装船之后给进口商的，船公司和货代之间没有任何事情，装船 通知什么时候送比较合适？CFR价格条款下，卖方为什么要在装船之后及时向买方发出装船通知。

楼主，我理解你说的“shipment 通知 single”是指海运出口贸易中外贸公司向国外客户出具的“装船-1/”，英文单词是shippingadvice。如果出口条件是FOB，在这种情况下，外贸公司要在工厂准备好货物后及时通知国外客户，以便及时投保。所以装船 通知的内容可想而知，主要是告知客户1。某合同项下的货物已备好，已送到港口装船2。具体船名、提单号、开航日期、预计到达日期等。(投保时需要这些)

因为买方负责保险。及时装船 通知让买家及时办理保险，降低风险。否则就会出现意外和纠纷。买家收到卖家的装船 通知，就可以立即为商品购买保险。万一海运货物遇险，保险公司也可以索赔，所以要及时给买方提供装船 通知。CFR和CIF的区别只是在保险方面。前者要求买方自己为货物购买保险，后者要求卖方为货物购买保险。总的来说，还是做CIF比较好。毕竟对买家更方便，卖家也能轻松服务买家。

托运单是物流公司给的东西。比如你委托物流公司发一批货，物资公司有单子让你填，你填的单子其实是托运单；订舱通知和订舱纸，这两个东西一般指一个东西，通常是托运人委托货代向船公司订舱的凭证；进货通知，船公司走后，货代会给订舱人一些东西，是进货通知；shipping通知和shipping通知的英文名称是SHIPPINGADVICE，是发货人为通知客户发货的货物名称。

外运企业编制月度出口船期表，分发给外贸企业和工贸企业，内容包括航线、船名、船籍、到港日期、收货截止日期、预计日期装船和挂靠港名称(即船舶停靠的港口)。外贸企业、工贸企业据此催证备货。2、办理托运。外贸企业收到国外信用证并核对(或修改)无误后，即可办理托运。根据信用证或合同中的相关装运条款填写托运单并提供全套单据，在收货截止日期前送至中外运企业，作为订舱的依据。

ETA的含义是指到达锚地或泊位的具体时间，ETAestimatedtimeofarrival(引航员站或锚地)而不是到达泊位的时间，etbest ETBestimatedtimeofberth是指到达泊位的时间，但eta ETDestimatedtimeofdeparture是指离开泊位的时间，每种用法都不一样。请注意。

国际贸易条款。CFR术语也是国际贸易中常用的贸易术语之一。根据《2000年通则》的解释，CFR适用于水路运输方式。用此贸易术语达成交易，卖方的基本义务是在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船，并及时通知买方。当货物越过船舷at 装船，风险从卖方转移到买方。此外，卖方应自担风险和费用取得出口许可证或其他官方文件，并办理货物出口手续。

不同的是，在CFR条件下，与船方订立运输合同的责任和费用由卖方承担。卖方负责租船订舱，支付运费至指定目的港，包括装船费和班轮公司在签订合同时可能收取的卸货费。但从装运港到目的港的运费保险仍由买方办理，保险费由买方承担。卖方需要提交的单据主要包括商业发票和通常的运输单据，必要时提供证明其交付的货物与合同相符的单据。

货后装船，发货人应立即将“装船通知(装船通知)”发送给国外收货人，以便对方准备付款、兑单、办理进口报关收货手续。装船 通知的内容一般包括:订单或合同号、信用证号、货物明细、装运港、装运期限、船名、航次、预计开航日期或预计到达日期等。出口公司常用商业发票换成装船 通知。

外文名ShippingAdvice别名notice of Shipping Shipping通知是出口商给进口商的通知，货物已经或将要在某一天装船通知。由出口商或进口商提供的建议将被取消。发票号填写此交易的相应商业发票号码。

装船通知是出口商货后给进口商的装船，与船公司和货代没有任何关系。船公司装船完成后签发提单。顺便贴点资料:装船 通知(装船通知)装船通知出口商在货后交给进口商装船。其目的是让进口商知道货物已于装船装船，并准备支付货款。在FOB、CFR等条件下订立的合同，由进口商自行办理货物保险证书，在装船之后立即出具通知函，以便进口商办理保险手续。

为避免因疏忽而延误通知，买方在信用证中明确规定卖方必须按时出具-0 通知，并注明通知，议付时必须提供此。因此装船 通知也是向银行提交结汇的单据之一，但装船 通知没有统一的格式，但其内容必须符合信用证的规定，一、装船 通知 1的主要内容。收件人的姓名和地址；2.合同号或信用证号；3.货物名称；4.数量；5.金额；6.船舶名称；7.启航日期；8.提单号；9.发电日期等。