青藏铁路简介

即将开工建设的青藏铁路格尔木至拉萨段，从青海省西部重镇格尔木火车站引出，经南山关，前往青藏高原腹地，经那赤台、五道梁、脱脱、盐市坪，翻越唐古拉山，进入西藏自治区，再经安多、那曲、当雄、羊八井，到达西藏自治区首府拉萨。路线基本与青藏公路平行。青藏铁路途经可可西里、三江源、羌塘等自然保护区，因其独特的环保设计和施工，也被称为中国第一条“环保铁路”。

青藏铁路2006年7月1日正式开始运行。青藏铁路Introduction青藏铁路，被称为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是新世纪中国四大工程之一。东起青海省西宁市，南至西藏拉萨市，全长1956公里。青藏铁路难建青藏铁路穿越昆仑山和唐古拉山及青藏高原腹地，格尔木至拉萨段全长1142公里，平均海拔4000米以上960公里，最高点达5072米。

青藏铁路路线青藏铁路西宁到拉萨，从格尔木出发，经过昆仑山口、解冻泉、五道梁，过脱脱，到达脱脱河口，再过唐古拉山到安多到那曲、当雄、羊八井，最后到达拉萨。青藏铁路建设目的建设铁路的首要目的是为西藏经济社会发展提供强有力的交通支撑。同时，这条铁路的建设可以进一步增加内地与西藏的密切联系和交流，增进民族团结，维护国家安全。

青藏铁路2006年通车。青藏铁路，简称青藏铁路，是连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国家铁路I级铁路。它是新世纪中国四大工程之一，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏高原简介青藏铁路全长1956公里，分两期完成。一期工程东起西宁市，西至格尔木市。1984年5月建成通车。二期工程东起格尔木市，西至拉萨市。2006年7月1日通车。

个人观点。1号青藏铁路是连接中原和青藏高原的快速通道。更有利于青藏高原与内地的经济文化交流。上铁路的便利，带来的是旅游业的蓬勃发展和青藏高原人民的脱贫致富。更有利于民族团结。第二。从战略上讲，印度位于喜马拉雅山之下。中印边境一直存在领土争端。军事摩擦很难避免。而印度对中国并不友好，一直怀有敌意。俄罗斯和美国都在拉拢印度。

青藏铁路的完成可以使部队和重型武器快速到达战区，还可以提供及时持续的后勤保障。第三，修建铁路是对中国基础设施水平的考验。青藏高原冻土厚，含氧量低。施工难度大。目前，除了中国之外，没有一个国家在高海拔地区修建过如此高质量的铁路。该铁路的建成为我国高海拔地区和寒冷地区的铁路运输积累了宝贵的经验。纯手游，谢谢采纳。

青藏铁路的建设将结束西藏自治区不通铁路的历史，进一步改善青藏高原的交通条件和投资环境，促进西藏资源开发和经济快速发展。它将为加强内地与西藏的联系，促进藏族和各民族之间的文化交流，增进民族团结，造福沿线人民发挥重要作用。你可以向西走。青藏铁路北起青海省西宁市，南至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。共有33座车站，其中西宁至格尔木约846公里于1984年建成。

青藏铁路简介青藏铁路全长1956公里，960公里海拔4000米以上，其中550公里经过高原冻土带。它的最高点位于唐古拉山口，海拔5072米，终年积雪。它被誉为“最接近天空的铁路”和“世界上最高的铁路”。建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪初作出的一项重大战略决策。它是“十五”计划中的四个标志性工程之一，也是西部大开发的第一个重点工程。

即将开工建设的青藏铁路格尔木至拉萨段，从青海省西部重镇格尔木火车站引出，经南山关，前往青藏高原腹地，经那赤台、五道梁、脱脱、盐市坪，翻越唐古拉山，进入西藏自治区，再经安多、那曲、当雄、羊八井，到达西藏自治区首府拉萨。路线基本与青藏公路平行。青藏铁路途经可可西里、三江源、羌塘等自然保护区，因其独特的环保设计和施工，也被称为中国第一条“环保铁路”。

青藏铁路，一条神奇的天路，带我们走进青藏高原。乘坐青藏铁路高原列车，游客不仅可以欣赏到青藏高原绚丽的自然风光，还可以领略到充满浓郁宗教气息的藏族人文景观，随着青藏铁路即将开通，我们将为您一一展示西宁至拉萨铁路沿线的美景。青藏铁路它基本上沿着青藏公路走，沿途经过很多旅游景点和车站:南山口、甘龙、小南川、翡翠珠峰、解冻泉、楚玛河、那池台、五道梁、秀水河、沱沱河、通天河、盐市坪、布强格、唐古拉、扎江藏布。