在来线

路线数据东海路主线管辖/路线距离:全长713.6km(含支线)。饭田线，九州新干线鹿儿岛线的路线有时也叫“鹿儿岛新干线”，九州新干线鹿儿岛线(鹿儿岛ルート)连接九州北部的福冈(博多站)和九州最南部的鹿儿岛(鹿儿岛中央站)，是采用新干线规格的线路。

JR指日本铁路公司(国铁)的7名成员，原属JNR(日本国铁)。1987年从中国铁路民营化中分离出来的JR七社包括:东日本客运铁路(关东、东北、葛月)和西日本客运铁路(关西、中国、北陆)中日本铁路公司(东海)四国铁路公司(四国)九州客运铁路(九州)北海道客运铁路(北海道)日本货运铁路(第二类铁路行业，即只有车辆，借用国家一类铁路行业或三类铁路行业的线路运输货物)另外，JR不仅仅是有轨电车。非电气化线路将采用气动车辆(柴油车)，主要是kiha系列液压柴油车。饭田线为中央日本铁路公司Jae 来线(普速线)，南起东海道正线丰桥站，北至中央正线叶晨站(东日本客运铁路)，连接长野县、静冈县和爱知县，全长195.7。

外国人在中国乘坐高铁的体验可以用几个字来概括:爽、舒适、平稳、干净、快捷、准点。高铁不仅不用像飞机一样等航班，而且没有延误。可以说它的效率比飞机高很多，所以中国高铁征服了全世界的朋友。在国外乘坐中国的高铁，首先我觉得作为一个中国人，我会以此为荣，这也证明了中国的强大，在国外为中国人撑起了腰。这种体验会很亲切，很舒服，很有趣，很干净，很守时，整体感觉会特别爽。

东海道新干线:东京站和新大阪站之间，全长515公里。杨珊新干线:在博多站和新大阪站之间，全长553.7公里。东北新干线:东京站与哈湖站之间，长631.9公里。尚月新干线:位于新潟站和大宫站之间，全长269.5公里。长野新干线(北陆新干线):位于高崎站和长野站之间，长117.4公里。九州新干线(鹿儿岛线南段):新八代站鹿儿岛中央站之间，长137.6公里(运营里程126.8公里)。

山形新干线:新庄站至福岛站之间，运营里程148.6公里。博德南线:博多站与博多南站之间，长8.5公里(返回车辆基地路线定制)。尚月支线:后岳塘泽站至旮旯塘泽站之间，长1.6公里。东北新干线(延长线):鸟森站与哈湖站之间，长81.2公里。北海道新干线:筱原站与新青森站之间，长148.8公里。北陆新干线:长野站和金泽站之间，长约220.6公里。

辖区/路线距离:全长713.6km(含支线。东京到神户的距离为589.5km)o东日本客运铁路(第一家铁路运营商): 东京站到热海站为20.6km 品川站到新川崎站为2.3km(别名:品川线) 滨松町站到东京货运站(东京货运站) 8.5km 海啸站到东岛站到樱木町站 2.7km从进站信号场到新兴站(东日本客运铁路不包括本线在其管辖范围内/线路距离

鹿儿岛线九州新干线鹿儿岛线，有时也称为“鹿儿岛新干线”，连接九州北部的福冈(博多站)和九州最南部的鹿儿岛(鹿儿岛中央站)。是一条采用新干线规格的线路(2004年3月13日14880，南段新八代开始在鹿儿岛中部之间运营，而北段博多与新八代之间未开通的区段由原鹿儿岛正线上运行的列车(L Express“中继燕子”)连接，以新八代车站为连接点。