隧道安全步距,铁路隧道安全步距

隧道建筑安全九条规定介绍？安全规范基本内容如下:仲达咨询已通过本网建筑知识专栏知识整理，隧道建筑安全九条规定基本信息如下:2014年9月19日，国家安全生产监督管理总局、交通运输部、国务院国资委、国家铁路局以安监发[2014]104号文。

法条解析:地下开挖隧道十八字施工方针是:管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测。隧道且地下工程施工具有以下特点:受工程地质和水文地质条件影响较大；工作条件差，工作面少而窄，工作环境差；地下开挖方式对地面影响较小，但浅埋可能导致地面沉降；有大量的废土和碎石需要妥善处理。隧道而且地下工程的施工方法本来就是开采巷道的方法，所以称为采矿法，应用范围很广。

二是必须根据标准规范和设计要求编制专项施工方案，确保按方案实施。严禁擅自改变施工方法。三是要加强施工过程和现场管理，确保支(防)护到位，严禁支护滞后和安全步距超标。四、必须执行水文地质超前勘探和预报的规定，监测量(勘探)测量数据超标时，立即停止工作并撤人。施工作业严禁冒险。五、要监测有毒有害气体，加强通风管理，严禁做浓度超标的施工作业。

二衬与铁路的距离隧道面二衬与铁路的距离隧道面。铁道部2010年发布的《关于进一步明确软弱围岩地质铁路设计与施工技术规定的通知》隧道源文件规定，ⅳ、ⅴ级围岩封闭位置间距不宜大于35米，地质条件不良的软弱围岩适用于铁路二次衬砌隧道，二次衬砌间距不限于ⅳ级。

扩展资料:注:合理确定地铁的开挖断面尺寸隧道对于地铁土建工程的投资具有重要意义。在总结北京、上海、广州、南京地铁隧道建设的基础上。地铁隧道的净空余量要求在不同的城市使用，但没有规定地铁隧道的施工方法、施工质量和工程地质。在实际施工过程中，由于预留净空过大，导致拱墙后混凝土量增加或灌浆回填的情况时有发生。

三级围岩隧道掌子面与二衬距离不大于200m，四级围岩不大于90m，五级围岩不大于35m，即五级围岩隧道掌子面不大于70m，仰拱不大于35m。这些都是2010年铁道部120号文件的要求，是safe 步距。ⅳ、ⅴ、ⅴ级围岩仰拱距隧道掌子面不得大于35米，ⅲ级围岩不得大于90米。三级90，四级50，五级40米。ⅳ、ⅴ、ⅴ级围岩仰拱距隧道掌子面不得大于35米，ⅲ级围岩不得大于90米。

ⅳ级围岩隧道掌子面距二衬不大于90m，隧道掌子面距仰拱不大于35m。五级围岩工作面与二次衬砌的距离不大于70m，工作面与仰拱的距离不大于35m。以上是铁道部2010年120号文件安全步距的要求。仰拱是安装在隧道底部的反拱结构，以改善上部支撑结构的受力状况。它是隧道结构的主要组成部分之一。一方面，需要通过侧墙结构或路面来传递隧道上部的地层压力。

现阶段我国隧道建筑施工安全的九条规定是什么？基本情况是怎样的？安全规范基本内容如下:仲达咨询已通过本网建筑知识专栏知识整理，隧道建筑施工安全九条规定基本信息如下:2014年9月19日，国家安全生产监督管理总局、交通运输部、国务院国资委、国家铁路局以安监发[2014]104号文发布《规定》共9条，

1。隧道开挖时应加强对地质情况的观测，穿越节理发育、易风化的岩层时应加强观测，合理开挖，防止塌方。2.隧道开挖方法应充分考虑地质、环境和安全因素，采用光面爆破和预裂爆破，以减少对围岩的扰动，使隧道的轮廓尽可能圆，避免尖角处应力集中。3.应该有专门的人寻求帮助。4.工人到达工作面后，首先要检查工作面是否处于安全状态，并仔细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳固。如有松动的石块或裂缝，应及时清除或支撑。

当两端工作面之间的开挖距离是循环进尺的8倍或接近15m时，应停止一端的工作，撤出人员和机械，并在安全距离设置警告标志，防止人员误入危险区。6.钻爆作业应根据地质条件、开挖断面、炸药种类等条件进行设计，并通过试验确定爆破参数，严格按照设计进行钻孔、装药、接线、起爆。使用带支架的风钻钻孔时，支架应放置牢固。站在道碴堆上时，要注意道碴是否稳固，防止作业时道碴滑落伤人。

隧道施工安全九条规定:1。证据齐全的，施工、转包、违法分包、人员不具备教育培训资格。二、应按照标准规范和设计要求编制专项施工方案，确保方案的实施，严禁擅自改变施工方法。三、加强施工过程和现场管理，确保支(防)护到位，严禁支护滞后和安全措施超标。四、必须执行水文地质超前探测和预报的规定，监测(探测)数据超标立即停止，严禁冒险作业。

六、必须严格控制现场工人数量，采掘作业应机械化，并严禁组织施工作业。七、应按规定设置逃生路线，严禁在安全设施不足的情况下施工作业，八、要严格按规定管理民用爆炸物品，严禁在施工现场非法运输、储存和使用民用爆炸物品。九、应按照应急预案的规定，配备救援设备，严禁违章指挥，事故发生后冒险救援，隧道九施工安全规定第一条必须证照齐全，严禁无资质施工、转包、违法分包和未经教育培训上岗作业。