盖挖逆作法

盖挖法的适用条件是什么？盖挖法施工技术？希望有人能详细介绍一下盖挖法的操作流程。⑵希望有人详细介绍一下盖挖法的操作流程，地铁工程中盖挖法有什么优势？地铁工程中盖挖法有什么优势？(2)盖挖法具有诸多优点:围护结构变形小，可有效控制周围土体变形和地表沉降，有利于保护邻近建构筑物；基坑底部土质稳定，隆起小，施工安全；自上而下盖挖作法一般没有内支撑或锚锭进行施工，施工空间大；盖挖逆作法作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响不大。

地铁工程，包括轻轨交通，已经成为城市基础设施的重要组成部分。本文简要介绍了车站的形式、结构组成和常用的施工方法。一、地铁车站的形式与结构(一)地铁车站的形式分类(二)结构组成(二)施工方法(技术)及适用条件地铁工程通常建在城镇，施工方法的选择会受到地面建筑、道路、城市交通、环境保护、施工设备、资金条件等因素的影响。

(1)明挖法施工(1)明挖法施工工艺是将基坑从地表下挖至设计标高，然后在基坑内预定位置自下而上进行主体结构及其防水措施的施工，最后进行回填土，恢复路面。(2)明挖法是修建地铁车站常用的施工方法，具有施工作业多、速度快、工期短、工程质量容易保证、工程造价低等优点。因此，在地面交通和环境条件允许的情况下，应尽可能采用。(3)明挖盖挖施工基坑(详见2K网)分为明挖放坡基坑和围护结构基坑两种。

隧道施工方法:先拱后墙法、漏斗脚手架法、台阶法、全断面法、上下导洞、先墙后拱法、蘑菇形边墙导洞、先墙后拱法、爆破开挖、先拱后墙法，又称支顶拱法。在稳定性差的软岩中，为施工安全起见，先开挖拱段，构筑顶拱支撑顶部围岩，再在顶拱保护下开挖下段和边墙。在开挖边墙岩层之前，顶拱必须支好，所以才有上面的外号。在开挖两侧边墙岩层时(俗称挖马嘴)，

漏斗脚手架法又称下导洞先墙后拱法。适用于坚硬稳定的岩层。施工时，先开挖下部导洞，导洞上方自下而上开始倒台阶式扩挖，直至拱顶；然后，自上而下向两侧分步开挖，直至边墙底部；全断面开挖完成后，从边墙开始至顶拱进行衬砌。步法可分为正步法和反步法。(1)在不稳定岩层中采用正台阶法施工时，将整个隧道断面分成若干层，自上而下进行开挖，每层开挖面前后距离较小，形成若干正台阶。

盖挖法:地下工程需要穿越道路、建筑物等障碍物时采用的一种新的工程施工方法。盖挖法是从地面向下挖到一定深度后封闭顶部，其余下部工程将在封闭的顶盖下施工。主结构可以正向或反向建造。在繁华的市区建地铁站，经常会占用道路，影响交通。当地铁车站位于主干道上，交通不能中断，又要保证一定的交通流量要求时，可选择盖挖法。

自下而上，施工主体结构和防水措施，回填土和恢复管道或埋设新管道。最后，移除挡土结构的暴露部分，并根据需要恢复道路。在不长期中断道路交通的情况下修建车站主体时，可考虑盖挖作法。工程实例:深圳地铁一期工程华强路站位于深圳最繁华的深南中路与华强路交叉口西侧，深南中路车道下。

盖挖法在地铁工程中有什么优势？围护结构变形小，能有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护相邻建筑物和构筑物；基坑底部土质稳定，隆起小，施工安全；自上而下盖挖作法一般没有内支撑或锚锭进行施工，施工空间大；盖挖逆作法作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响不大。盖挖法的优点:(1)围护结构变形小，控制了周围土体的变形和地表沉降，有利于相邻建构筑物的保护。

(1)盖挖法基本施工流程:在既有道路上根据所需宽度，在桩(或墙)柱结构上铺设标准预制棚盖结构(包括纵梁和路面板)或现浇混凝土顶(盖)板结构，以维持地面交通，在棚盖结构的支撑下进行主体结构和防水结构的开挖和施工，然后回填土，恢复管、线、路或结构。最后，恢复道路结构。(2)盖挖法具有诸多优点:围护结构变形小，可有效控制周围土体变形和地表沉降，有利于保护邻近建构筑物；基坑底部土质稳定，隆起小，施工安全；自上而下盖挖作法一般没有内支撑或锚锭进行施工，施工空间大；盖挖逆作法作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响不大。

(1)盖挖换填法的适用范围和优点。盖挖填法基于不同的地质来源和水文地质条件。将连续墙和混凝土灌注桩设计为边坡支护结构，然后作为盖板，形成框架结构。之后，在其保护下开挖土方，完成结构施工。这种施工方法对周围环境影响小，可同时进行地下和地上施工，速度快，质量好，施工安全。世界上很多大城市的地铁站建设都有很多成功的例子，而且不影响交通就可以做，比地下开挖法更经济。

结论在繁忙的城市主干道上修建地铁站具有明显的优势。与地下开挖相比，节省了大量投资，安全性和防水性能大大提高，在繁忙的城市主干道上用明挖法修建地铁站几乎是不可能的，但盖挖法可以解决这些问题，值得推广。⑵希望有人详细介绍一下盖挖法的操作流程，和施工技术。谢谢盖挖法:地下工程需要穿越道路、建筑物等障碍物时采用的一种新的工程施工方法。