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1，奥迪A6L 50TFSI 豪华版选果仁棕色皮座椅加黑色织物顶棚还有要额外

奥迪A6全系国产，但是国产的意思仅仅是在国内组装，所有元部件依旧进口，譬如皮革玻璃等等。所以要按照楼主那么说应该整车免税不是吗？而至于楼主说的留学生免税车名额，不是我打击您，您还是放弃吧1 免税车的选择范围极小，据我所知没有A6L，更不可能会有3.0T的顶配车，Q5倒是有，但是只有2.0T的2 手续非常麻烦，是一般购车流程的6至8倍，因为你需要到处出示你的资料以及登记等等3 购车，这是最主要的一点，你需要亲自去天津港上海港等几个大港口看车，而且都是标配车，你是不能定选配车的。所以说了这么多，还是建议去4S买吧，因为免税车这个政策，说实话只是说说，原本愉快的购车会被他所谓的优惠搞得非常烦躁和无奈。

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奥迪A6全系国产，但是国产的意思仅仅是在国内组装，所有元部件依旧进口，譬如皮革玻璃等等。所以要按照楼主那么说应该整车免税不是吗？而至于楼主说的留学生免税车名额，不是我打击您，您还是放弃吧1 免税车的选择范围极小，据我所知没有A6L，更不可能会有3.0T的顶配车，Q5倒是有，但是只有2.0T的2 手续非常麻烦，是一般购车流程的6至8倍，因为你需要到处出示你的资料以及登记等等3 购车，这是最主要的一点，你需要亲自去天津港上海港等几个大港口看车，而且都是标配车，你是不能定选配车的。所以说了这么多，还是建议去4S买吧，因为免税车这个政策，说实话只是说说，原本愉快的购车会被他所谓的优惠搞得非常烦躁和无奈。
奥迪A6全系列的国内，国内，只是在中国组装的，所有的零部件都还是进口的，如皮玻璃。按照楼主，那么就应该是车辆的津贴是不是？

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3，请问怎样在美国买车带回中国

国内的海关计算关税时把4万公里以内的都按新车计算（真黑），唯一不同的是，旧车一般不需要原来的发票，所以可以随便说个价（当然得比较合理就行了，只要不太离谱一般海关不会深究），这样就把关税的基础降下来了。记住，无论如何千万不要提供原始的发票。另外，最好是买国内已经允许进口的车型，否则海关没有记录，会比较麻烦。 买好车后，就可以安排运输的问题了。在美国一般比较简单，在黄页上就有许多专门作国际货运的公司，打电话询问一下是不是有专门作车辆运输、价格就行了。运输费用应该已经包括保险、码头的杂项费用等等。一般你可以要求到达港。还有记得盯嘱运输公司车上船后一定要把蓄电池的连线拔掉，否则车到港后电池会没电的，而中国海关车一到就要检查车的里程数以及其他参数，如果打不着火，会耽误时间。除此之外就没什么特别需要注意的了，专业的运车公司知道怎么运车的。如果可能，把机油换了也行。海上运输一般不会花太久，正常情况下20天至一个月就能到，尤其是像从美国的长滩（Los Angeles）、旧金山、纽约出发到上海港、大连、新港这些大港会较快。 同时一旦车装上船，在中国你就可以向当地（你打算把车注册的地方）海关申请进口手续。提交的文件有你的护照、当地的居留证、原车的证明文件等等，如果一切文件齐全，一周后海关会交给你一个封好的信封，叫关封。然后立即去到达港口找一个报关行。这是十分重要的一步，选好一个报关行，你可以节约好多银两。因为中国的报关行的收费标准是基于报关物品的价值，所以他们有把你的车辆往高里报的倾向。你要告诉报关行你的打算，同时可以事成之后给具体办事的人一点报酬，这是在中国，没人会见怪的。一旦报关行跟你站到同一边，事就好办了，他们会帮助你选一个合适的车价，还有许多应付海关检查的事。可能你得去两趟海关，第一倘是伙同海关人员验车，然后海关会根据报关行的上报计算关税、增值税和消费税，这样就把一个一两万美金的车变成了天价。不要心疼，想一想有那么多的国民不是还在花一倍以上的钱来买一辆进口车吗？然后你可以当场就去某个海关指定的银行交款，凭发票就可以把车开走了。对了，海关会再交给你一个信封，里面是办理车辆注册的文件，所以千万要放好。 然后的注册手续就与在国内买车一样了。不过如果你的车国内目录没有，麻烦就多一点，得作废气检测和其他什么手续，而且这些事都可以委托代办。还没完，最后得再去趟当地的海关报到，这就开始漫长的海关监管了，一般车是五年，也就是说在这五年间你不能卖，而且每年都得去趟海关。麻烦！ 最新的政策：从2005年起，所有完税的车辆不再实行5年监管了，也就是说你可以自由地买卖车辆，但是必须得去海关的物品监管中心办理一个过户手续。 楼主也可以在国外的商店定货后，找大陆的贸易公司，要他们帮你运过来，手续他们会给你办好！但是售后服务能否跟上还不是很清楚。至于上牌，因为你有正常的手续，所以和国内买的进口车一样。但是要注意你买的车在国内车管所是否备案，要不然买回来是给车管所做实验的！另外注意的是，你在美国买的车，可以说是美规车吧，里面有很多东西在中国是用不了的，比如说导航，车速表是以英里每小时为单位。。。等等``` 而且美规车的配置一般比专门销往中国的车差一点，听说宝马，奔驰送到中国来的车基本上都是各型号的顶配，然而在国外很多配置都是选配的。请慎重考虑！
大古投资发展(深圳）有限公司是世界老爷车文化交流的一个典范，她的诞生离不开中德各界有识之士的大力支持和倾心帮助。历时三年，一路走来，大古从无到有，经历了太多的风雨洗礼，每天都有希望在孕育；每天都有目标在实现；每天都有大古人的辛勤付出结出累累果实！大古公司是德国Bill&David GmbH（以下简称B&D）全球唯一指定运营商，负责运营德国B&D公司的全球市场，拥有德国制造和德国管理双重企业文化互补优势。大古公司计划在未来五年内投资61亿人民币打造全球最大的老爷车文化交流传播的标杆性企业，她将拥有全球最珍贵、稀缺、种类最齐全的老爷车。大古将拥有全球老爷车行业从无有过的创新运营模式：合作、共享、博览、租赁、广告、传媒、旅游、房地产将紧密的结合在一起，为公司提供源源不断的活力。五年后，大古将拥有10000辆具有收藏价值和文化历史价值的老爷车，每年纯利润将达到300亿人民币。五年后，大古将成长为全球最会赚钱的公司。五年后，大古将在主板市场上市，市值达到3000亿人民币。五年后，大古公司将在全球拥有100个老爷车主题影视公园。大古公司将以自己的方式让成功变得容易，让梦想可以实现，让赚钱变得不再困难。
不知道 这好像 不 是那么简单了
归国留学人员在美国买车带回中国，首先需办理购买免税车手续办理购买国产汽车免税手续，须由本人事先确认需购的汽车的牌名型号，再到户口所在地（回国后长期居留或工作地，下称备案地）海关提出申请。填写《自用物品申请表》（下称《申请表》），一式四份，并由本人签字后,交海关注册备案,经海关核准，签发《回国人员，购买国产车准购证单》，即可购买免税国产汽车。 申请人在填写《自用物品申请表》时，应向海关交验下列证明文件（正本）： 1、本人有效护照2、我驻外使（领）馆出具的《留学人员证明》3、公安部门出具的境内居留证明4、聘用单位上级主管部门出具的证明5、进境时经海关签署的有效申报单证6、备案地海关要求提供的其他证明文件其次，得到海关准许后购买免税车 准予购车的留学人员应由本人持海关核发的《回国人员购买汽车准购单》直接到指定的汽车生产厂家（或到生产厂家设在备案海关所在地的销售部门）办理购车手续。如果汽车生厂家在外地，购车人应持有海关签发的《准购单》第三、四联和《申请表》第四联的关封。并主动将海关关封交付生产厂家销售部门报当地海关拆验，并在办理购买手续之后，索回海关签发《准购单》并《申请表》第四联妥善收存。如生产厂家与备案海关同处一地，可在备案时一并办理有关手续。购买国产免税车后应注意事项供回国工作留学人员自用的免税国产汽车，视同免税进口车辆，不得非法倒卖，在海关监管年限内不得私自转让。海关对其管理按照对外商常驻机构及非居民长期旅客进口机动车辆的有关规定执行。按现行规定，对个人自用免税汽车，海关监管年限为六年。从提货之日起两年内不得过户转让。如果海关监管年限内（超过两年）过户转让；车辆所有人须事先报请备案地海关批准过户转让的车辆。交通部门凭海关出具的证明办理车辆购置附加费。已满六年的免税车辆，车辆所有人应到备案地海关办理解除海关监管手续。免税汽车在海关监管年限内因意外事故报损，应按现行有关规定报海关办理手续。扩展资料：国外买车带回国税款从国外买车带回国需要缴纳三笔税款，分别是关税、进口消费税、进口增值税。关税＝完税价×关税%进口消费税＝[（完税价+关税）÷（1-消费税%） ]×消费税%进口增值税＝[（完税价+关税）÷（1-消费税%） ]×17%举例：假定花50000元在国外买了辆车，完税价就是50000。关税=50000*25%=12500进口消费税=[（50000+12500）/（1-25%）]*0.25=20833进口增值税＝[（50000+12500）/（1-17%）]*0.17=12801实际支出（不含运费、港口杂费、通关费）=轿车进口税费总额=完税价+基本关税(25%)+消费税(排气量在3.0L-4.0L为25%)+增值(17%)=50000+12500+20833+12801=96134参考资料来源：搜狗百科-海关法参考资料来源：广西大学-归国留学人员购车详细问题

请问怎样在美国买车带回中国

4，去美国留学带车回国

从美国带车流程简介如下(仅供参考)：　　1、车辆来源：在加拿大美国购车或者自己的车。车辆要求：最好是3年以上的2手车，4万公里以上的里程数，否则中国海关估价会很贵。(认为是新车的税率高达200%)　　2、运费：东海岸大概1万5人民币，西海岸大约1万。包含保险。　　3、运货需时 1-3个月　　4、天津或广州黄埔清关。理论上数天到1月不等。有的车是过不来的，中国海关真的很乱，乱罚乱估价，乱扣车，也可以给几万黑钱直接拿过来，那就没正规手续了无法上真牌了。当然要想办法估价后拿到发票等资料。　　5、海关收费：消费税，关税等，非常复杂而且海关很主观，没一个确定的数据。都没搞明白，大致是2003年的宝马X5顶级配置，大概要收25-30万人民币的税。　　6、清关公司收费：万把块人民币。　　这种车就是中国国内所谓的“小贸车”，定义为：为鼓励投资，国家对投资额达一定数量的三资企业，每年有一定的免关税购车配额，这样的车业内称为“小贸车”，正规进口车则是“大贸车”。　　从国外带车回国的优点：　　1、价格的确比国内便宜不少。例如2003年的宝马X5,5万公里左右的顶配，全部费用到国内大概是50-70万人民币，而同年份的，在国内正规销售的2003年宝马X5，大概要多20万-30万而已。2004年的保时捷卡宴，差价稍大，但也没超过40万。　　2、可以把自己的爱车带回国，毕竟有感情嘛。　　3、在国内威风一把，充充大头　　从国外带车回国的缺点:　　1、车辆陈旧损坏。因为海关估价和清关的要求，最少也是4万公里，跑了3-4年的车。当然也可以带很新的车，但是收200%的税。　　2、没有厂家WARRANTY保养，所有维护维修自己淘腰包，这笔费用惊人啊。　　3、维修没零件，车的型号和国内不同，零件要去国外订，有时要等几个月甚至半年。　　4、车的配置落后。例如2004年以前的所谓豪华车，有车载蓝牙吗，电子系统先进吗。看看落后的仪表盘就想吐啊。如果是美国买的，参数都是英制，温度为华氏度，速度表大圈为英里，瞬时油耗为MPG而不是L/100KM,很不直观。　　5、过户困难。 车子在1年监管期内上黑牌内不能过户不能卖。因为不是个人去清关的，而是清关公司，如果本身不是外籍投资身份不合规定，就要给钱挂靠外贸公司，一是不安全，二是不方便。等最终等到1年了，这个车往往已经6-7年车龄了。“有面子的人”能开那么旧的车吗。　　6、关系不够硬的话，自己办手续便宜不过直接在国内搞“小贸”的能人，算来算去，折腾半天，弄得比在天津直接买还贵。　　7、国内油品质量不同，这些豪华车本来是给北美设计的，会经常水土不服，死火，洗油路是家常便饭。现在好像没几个城市有98号油吧。SUV如果下乡，经常只能加到93号90号杂质油，抛锚在半路就好玩咯。　　8、中国的进口消费税在2008年7月起大增，入关又要多给几万。　　9、加拿大买车时已经多支付了13%的税，出口了可不退哦。应该还是在美国西海岸搞车划算，例如旧金山或落山基，别在加拿大买了。
根据海关规定，留学生是没有资格自带车回国的(指享受免税优惠政策)，只有外商自带车或外交官带车才能享受免税优惠政策，但是也不是全部的免税，手续也挺麻烦的，由于国外的汽车市场的成熟，车价即使加上中国打完的税后，依然与国内相差很悬殊（尤其是次新的二手车），带车回国只能成为一件令各位望洋兴叹的事了！ 如果是留学回国人员就不一样了，为了鼓励海外学子报效祖国，从1992年开始，国家对海外留学归国人员购买国产免税车实行专项免税车优惠政策。 只要是留学回国人员符合以下条件就可以购买到一辆免税的国产汽车（包括海外品牌在中国生产的汽车都可以，列如奥迪A4L A6L 宝马5系 3系等）。 1.以学习和进修为目的，无论公派或自费在国外正规大学（学院），科研机构求学，攻读学位、进修业务或从事科学研究及进行学术交流一学年以上； 2.完成学业或进修结束后二年内回国定居工作； 3.毕业或进修结束后首次入境未超过一年； 4.有免税指标（学习期间连续在外180天计一个免税指标，中途回国停留时间不超过1个月可连续计算）； 5.留学回国人员购买免税车国产免税车一人只有一次机会。 1.免税汽车可免征进口零部件关税。这是汽车生产企业在进口零部件时上缴的关税。 2.免征车辆购置税。具体单车数额可参考如下方法：单车市场零售价÷11.7
不可能
国内的海关计算关税时把4万公里以内的都按新车计算（真黑），唯一不同的是，旧车一般不需要原来的发票，所以可以随便说个价（当然得比较合理就行了，只要不太离谱一般海关不会深究），这样就把关税的基础降下来了。记住，无论如何千万不要提供原始的发票。另外，最好是买国内已经允许进口的车型，否则海关没有记录，会比较麻烦。 买好车后，就可以安排运输的问题了。在美国一般比较简单，在黄页上就有许多专门作国际货运的公司，打电话询问一下是不是有专门作车辆运输、价格就行了。运输费用应该已经包括保险、码头的杂项费用等等。一般你可以要求到达港。还有记得盯嘱运输公司车上船后一定要把蓄电池的连线拔掉，否则车到港后电池会没电的，而中国海关车一到就要检查车的里程数以及其他参数，如果打不着火，会耽误时间。除此之外就没什么特别需要注意的了，专业的运车公司知道怎么运车的。如果可能，把机油换了也行。海上运输一般不会花太久，正常情况下20天至一个月就能到，尤其是像从美国的长滩（Los Angeles）、旧金山、纽约出发到上海港、大连、新港这些大港会较快。 同时一旦车装上船，在中国你就可以向当地（你打算把车注册的地方）海关申请进口手续。提交的文件有你的护照、当地的居留证、原车的证明文件等等，如果一切文件齐全，一周后海关会交给你一个封好的信封，叫关封。然后立即去到达港口找一个报关行。这是十分重要的一步，选好一个报关行，你可以节约好多银两。因为中国的报关行的收费标准是基于报关物品的价值，所以他们有把你的车辆往高里报的倾向。你要告诉报关行你的打算，同时可以事成之后给具体办事的人一点报酬，这是在中国，没人会见怪的。一旦报关行跟你站到同一边，事就好办了，他们会帮助你选一个合适的车价，还有许多应付海关检查的事。可能你得去两趟海关，第一倘是伙同海关人员验车，然后海关会根据报关行的上报计算关税、增值税和消费税，这样就把一个一两万美金的车变成了天价。不要心疼，想一想有那么多的国民不是还在花一倍以上的钱来买一辆进口车吗？然后你可以当场就去某个海关指定的银行交款，凭发票就可以把车开走了。对了，海关会再交给你一个信封，里面是办理车辆注册的文件，所以千万要放好。 然后的注册手续就与在国内买车一样了。不过如果你的车国内目录没有，麻烦就多一点，得作废气检测和其他什么手续，而且这些事都可以委托代办。还没完，最后得再去趟当地的海关报到，这就开始漫长的海关监管了，一般车是五年，也就是说在这五年间你不能卖，而且每年都得去趟海关。麻烦！ 最新的政策：从2005年起，所有完税的车辆不再实行5年监管了，也就是说你可以自由地买卖车辆，但是必须得去海关的物品监管中心办理一个过户手续。 楼主也可以在国外的商店定货后，找大陆的贸易公司，要他们帮你运过来，手续他们会给你办好！但是售后服务能否跟上还不是很清楚。至于上牌，因为你有正常的手续，所以和国内买的进口车一样。但是要注意你买的车在国内车管所是否备案，要不然买回来是给车管所做实验的！另外注意的是，你在美国买的车，可以说是美规车吧，里面有很多东西在中国是用不了的，比如说导航，车速表是以英里每小时为单位。。。等等``` 而且美规车的配置一般比专门销往中国的车差一点，听说宝马，奔驰送到中国来的车基本上都是各型号的顶配，然而在国外很多配置都是选配的。请慎重考虑！
对车的要求很多，费用也不低，而且相当麻烦，还是在国内买比较划算吧

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