公务交通补贴

1.公务交通 补贴界定了补贴的范围，法律是客观的:关于加强企业职工福利基金财务管理的通知第二条条——按标准按月发放或发放的住房补贴、交通/123公务交通补贴有什么问题？交通补贴和公务。-2/ 补贴定义了补贴的范围，只能从公务中找到。

具体为:局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。各单位可根据实际情况，从公务-2补贴中提取一定比例作为本单位统筹部分，用于解决不同岗位之间出行不均衡问题公务，比例原则上不超过。公务交通补贴Reform补贴，列入财政预算，向交通费中列支，按月支付保障金。

修车难点:修车方案明确，修车后用于修车的资金少于前期车辆购置及运营费用。据一些地方反映，车改第一年，车辆停驶启动补贴，但车辆处置和人员安排很难一步到位，仍需要费用的支撑。所以很难突破这个成本控制的红线。另外，此轮车改要统一各省的“土办法”，其中最重要的是补贴标准的统一。此前，一些地方的试点工作早已铺开，但各地车改步伐较大，部分标准超过了国家规定。现在要下调补贴的额度，需要做好动员工作。

不需要。交通 补贴不需要缴税。交通、企业为职工提供的住房和通讯福利，如果已经实行了货币改革的，按照交通 补贴或车改补贴、住房的标准按月发放或支付。交通 补贴不属于工资、薪金性质的收入补贴、合法贴条或者不属于纳税人本人工资、薪金性质的收入不征税。

隐性福利:在央企和国企，根据级别不同，有一定额度的补贴。比如交通 补贴，简讯补贴，等等。补贴，有些地方设立了免税线，线下费用视为公务，线上费用视为个人工资收入。有些地方车贴的标准是根据工作职能、职责和公务活动所需费用制定的。为严防车贴福利化倾向，所有车贴均放入市民卡，确保专款专用。

在财政较往年紧张的背景下，2009年国家税务总局开展了全国范围的企业税收自查。这次执行补贴税，就是针对很多大型国企在检查过程中补贴超标的问题，通过前段时间的检查发现超标部分没有缴税。同时，由于大型垄断国企效益好，会通过买保险等方式增加员工福利，但不会纳税。所以国家税务总局大企业司针对这些单位制定了这个规定，并没有大范围推广。

如果公司给员工交通 补贴作为员工福利，意味着公司给员工交通或补贴作为员工上下班和在某个区域工作的补偿。这种情况下，交通 补贴应计入工资总额计算缴纳个人所得税。我就是不住宿舍，给你补偿了车费。以便按乘车交通工具票按票价报销；不需要交税。以达州市通川区为例。对于补贴补贴范围内的，只允许乘坐火车硬座、高铁/动车、长途汽车二等座，往返-2补贴工具票按票价报销。