铁路工人，铁路工资待遇高吗

本文目录一览

1，铁路工资待遇高吗
2，铁路职工究竟好不好
3，铁路正式职工待遇怎样啊
4，铁路工人待遇怎么样
5，铁路工人待遇
6，铁路一线职工包括哪些工种
7，铁路一线生产岗位到底是做什么的

1，铁路工资待遇高吗

我是一名铁路职工，正式的，以前就是上的中专铁路学校。我记得好像签过一两次合同，签一次就是几十年~汗~！！！工资待遇这上面不好说，我只能说比上不足，比下有余！~

反正铁路工人一般没老婆的，钱多了也没用，够吃就行，电话费也少，没什么人打电话给你

得看你学的是什么专业了啊？或者是你要到铁路哪个部门去工作或者你是去铁路部外包公司？一般都是合同工，工资待遇也不一样，根据岗位说工资！

铁路工资待遇高吗

2，铁路职工究竟好不好

铁路过去是铁饭碗，现在是一般运输企业，比上不足，比下有余，应该说工作比较稳定的。

有企业，相对于某些地方大学生找不到工作，收入相对稳定但不高，能保证基本生活，还算一个好去处

个问题得变相的看，有人认为国企挺好的，大家都以为像中国移动，其实不是的，中石化，现在铁路职工就面临着高强度高压力工作低收入的状态，上班确实很辛苦，但是收入也确实低的可怜，很不匹配，工作轻松收入高，国家电网那样么。而且铁路是没有节假日，没有安全可言

铁路职工究竟好不好

3，铁路正式职工待遇怎样啊

挺好的，是个很安稳的工作，工资应该算本地平均工资以上，各种福利也还行。

铁路实行的岗薪制度单位根据个人专业和学历安排岗位就职有半年到一年的实习时间实习完安排定岗考核符合要求的定岗按岗位和职务享受工资待遇定岗后每年会组织各个岗位职名人员考核中高级别的技能鉴定，待遇中级基本不变高级基本工资会有所上调高级满一年后由单位推荐参与技师技能鉴定考评达标后可享受技师待遇（上调基本岗位工资）不定时根据现场需组织领导岗位的招聘总之在什么岗位拿什么岗位的待遇根据工种级别和劳动强度岗位工资有所不同

铁路正式职工待遇怎样啊

4，铁路工人待遇怎么样

铁路工人在事业单位里面待遇算是不错的了。毕竟铁路公司财大气粗的。

分是哪的铁路，也要看领导是什么样的，不同的地区有不同的铁路领导，如果碰到好领导。待遇就会好，如果碰到不好的领导，就是国家给你优厚待遇了，所谓的待遇就是钱和物，也是先经过你领导的手里，然后才能到你手里。当然这个不好的领导也许会把你的待遇他扣下一半，甚至扣下一半还多留给他自己用，其余小份的给你，你也察觉不出来什么，就算察觉了，一般好像也没什么办法对付他，其实所谓铁路工人的待遇，就是给铁路领导的待遇，工人得不到多少的，为什么铁路的每个段里的段长家都特别有钱，就是在工人身上剥削，不然他们也是吃死工资的，哪来那么多钱啊，你自己想想吧

5，铁路工人待遇

铁路是事业单位!地铁才是企业单位！！！铁路工人的真实待遇是很差的，只是稳定而已。不过如果你是国家正式工的话福利还是蛮不错的，就是工资太滴1000过点。听说近几年要涨，不知道是不是真的。父母看病、旅游等也有优惠政策，不是全免。子女读书自己掏钱，不过以后工在铁路上就业比较容易。

6，铁路一线职工包括哪些工种

你好！我一看见说咱们铁路一线工种就想骂人.一线职工多了.我就告诉你一句话,凡是在铁路上干活的都叫一线职工.坐办公室的干部不算. 干活的越来越少,干部越来越多,然后铁道部说人多了,要裁人,从一线干活的开始裁.CAO之!如有疑问，请追问。

我一看见说咱们铁路一线工种就想骂人.一线职工多了.我就告诉你一句话,凡是在铁路上干活的都叫一线职工.坐办公室的干部不算. 干活的越来越少,干部越来越多,然后铁道部说人多了,要裁人,从一线干活的开始裁.CAO之!

一、1（机务）火车司机！2（车务）大站调车挂勾，二、（工务）养路工，三（车辆）大站检车工，四、（电务）、信号工，棉被大忱头。五！风检最大的、超劳最多的、最受电磁幅射的、油烟污染的、责任最重的、油包最赃的、工资不多的、每一个事故都有他的、汗流夹背蒸气机车的、贡献最大的、寿命最短的很难活过七十的无人过问的、……！是火车司机尤其是货运司机！（在留不涨时代）。总之：机、车、工、辆、电。

7，铁路一线生产岗位到底是做什么的

铁路一线生产岗位有很多，每个铁路单位分的很细：1、比如工务段（桥工段）一线生产岗位：线路工、桥隧工、桥梁工（每个工种分为初级工、中级工、高级工、技师和高级技师五个等级，下同），铁路路轨、铁路线路改造和维护维修管理单位。2、电务段一线生产岗位：信号工，铁路电力信号设施维护维修管理单位。3、客运段一线生产岗位：列车乘务员（列车员）、动车乘务员，铁路客运服务单位。4、通信段一线生产岗位：通信工5、供电段一线生产岗位：接触网工，主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。扩展资料：铁路工人：原指架设铁路的工人，英语：Platelayer （铺路者）后引申为一切在铁路有关单位工作的有关人员，即在铁路工作的人，铁路正式工人，央企员工等。随着社会经济进步，修路的铁路工人也就是工务段的底层劳动者，基本上来自铁路世家的职工子女退役入路，现今铁路职工文化程度大幅提高，基本都是大专毕业的铁路相关专业者。大型的维修都有机械化代替。原有的正式工人基本老龄化，标准称谓铁路职工。工作单位车务段：是管理车站和车站工作人员的，一般一等和特等车站成立直属站，二等及其以下由车务段管辖。机务段：是管理和维护火车机车和机车司机的。工务段：铁路路轨、铁路线路改造和维护维修管理单位。电务段：铁路电力信号设施维护维修管理单位。客运段：铁路客运服务单位。车辆段：铁路列车车辆设备维护维修管理单位。房产段：即铁路房产建筑段，铁路单位、铁路居民区房屋建筑，供暖、管道维修单位。供电段：主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。生活段：铁路后勤单位，管理铁路公寓及其他生活单位。旅行服务段：铁路客运列车内部保洁，车厢外部清洗，卧铺卧具、硬座座套等洗涤整备工作单位。铁路退伍兵，即军人退伍后根据自己的铁路单位安置卡分配的铁路单位，被铁路局接收后未正式分配到具体单位之前的退伍兵称呼。俗称“铁路大兵”。参考资料：搜狗百科——铁路工人

铁路一线生产岗位有很多，每个铁路单位分的很细，比如工务段（桥工段）一线生产岗位：线路工、桥隧工、桥梁工（每个工种分为初级工、中级工、高级工、技师和高级技师五个等级，下同）电务段一线生产岗位：信号工客运段一线生产岗位：列车乘务员（列车员）、动车乘务员通信段一线生产岗位：通信工供电段一线生产岗位：接触网工机务段一线生产岗位：机车乘务员（司机、学习司机、地勤司机）机车钳工，机车电工，制动钳工，内燃机装试工；车辆段一线生产岗位：客车检车员、货车检车员、车辆钳工、车辆电工车务段（车站）一线生产岗位：：车站值班员、助理值班员、车站（场)调度员、连结员、制动员此外还有动车段（和车辆段同属铁路局车辆处管理，工务大修段、大型养路机械运用检修段等，工种和以上单位有类似地方）需要指出的是，铁路一线生产岗位大部分都在沿线（农村、郊区，偏远地区）地区，如果你耐不住寂寞我劝你还是别来铁路了。

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