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1，航空宇航制造工程属于哪个一级学科

航空宇航制造工程专业隶属于“航空宇航科学与技术”一级学科
北京航空航天大学机械工程及自动化学院在机械工程一级学科（含机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、车辆工程、工业与制造系统工程5个二级学科）

航空宇航制造工程属于哪个一级学科

2，工业工程与制造工程

不一样的。IE是管理和技术相结合，ME纯技术学科。美国是IE的发源地，有IE的大学很多，再查一查，祝你成功。
工业工程，这个专业既涉及机械又涉及管理，有的院校甚至把这个专业放在了管理学院。而机械制造是纯机械。就业方面，还是机械制造好一点。

工业工程与制造工程

3，qs机械 航空制造工程 包含哪些专业

机械设计制造及其自动化专业 材料成型及控制工程专业 工业设计专业过程装备与控制工程专业车辆工程专业机械工程及自动化专业机械电子工程汽车服务工程汽车运用工程物流装备 制造工程机械设计制造及其自动化轮机工程技术电气自动化技术（自动控制技术）机械设计与制造(船机制造工艺与设备)机电一体化焊接技术及自动化理化测试及质检技术(焊接质量检测技术)汽车指挥无人机运用工程铁道机车车辆机电设备运行与维护 热能动力设备与应用 飞行器制造工程 数控技术应用
一般的基础知识，比如英语，数学等等还有就是，航空理论知识机械设计基础，机械零部件加工，装配互换性的知识

qs机械 航空制造工程 包含哪些专业

4，微电子制造工程微电子学与电气工程及其自动化哪个专业更适合女

1.微电子制造工程和微电子学是偏弱电的学科2.电气工程及其自动化是弱电和强电兼并的学科，女生学是比较困难的，但我说的是相对的。3.个人建议你不要学电气工程，如果很喜欢电这个学科，可以学微电子之类的个人建议，仅供参考！
微电子制造工程实际上就是现在微电子工艺方面的，学习相对复杂，但难度不算大，微电子学面比较广，主要指固体（主要是半导体）材料上构成的微小型化电路、电路及系统的设计等，前途比较好，但不容易学习，牵涉理论较多（其中某些方向也有例外），并且竞争压力很大，电气工程及其自动化学习较为容易点，但前途与前两者有些差别，相对比较适合女生学习，前景如何主要看个人能力，选择感兴趣的学习，往往会有更好的发展
本人建议你千万别学电气工程及其自动化 这个专业有点歧视女生 不信你去这个专业的贴吧看看

5，制造业工业工程与工业工程这两个专业是一个专业嘛有什么区别

工业工程专业本身兼顾管理科学和工学，起源于机械制造领域，而国外只有商学科类无管理学位，所以工业程在国外归于工科，所以工业工程就是一个专业不是什么制造业工业工程还有一个IE，只是在我国由于有管理学位，所以在管理学院和机械学院都可有工业工程专业，只是该专业办的比较好的一般是强调工科背景下的工业工程，并认为严格意义上工业工业应该是管院研究生招生机械类本科生最好，本科也应双学士。现在该专业办乱了，反正一般院校的管理类本科没什么技术含量，只能上工业工程本科了，研究生也一样，于是我国就有了在管理科学与工程门类下设管理学位或工学位，在机械工程下设立工业工程颁发工学学位。于是有的学校直接在机械学院下工业工程发工科学位，这就是你说的机械IE了，有的学校在管理学院设工业工程发管理学学位，这大概你说的IE，有的学校还前两年在机械学院上，后3年或2年在管理学院上发双学位。个人认为正宗工业工程应该在机械类学院办，发工科学位，许多好点的国内大学也是这样做的。

6，飞行器制造工程专业用英语怎么说

aerocraft manufacture engineering
flight vehicle manufacturing engineering
一个专业好不好,就看硕士入学成绩的怎么样.现在在中国,制造业处于整个行业的底端,航空制造也一样,所以"飞行器制造工程"本科的录取成绩虽然比较高,因为大家不太了解这方面的信息,对飞行器很崇敬.但是这个专业毕业的本科生很少去攻读这个专业的硕士"航空宇航制造工程",因为就业面有问题。所以"航空宇航制造工程"的录取成绩一般都排在一个学校机械专业的最后几名 。 其实中国 的“飞行器制造工程”就是研究飞机外壳制造的学科，和控制系统/设计等都没有关系，属于机械专业，但是多了几门飞机相关的基础课程。课程的综合100门左右，包括马克思 在内，（国内的重点大学，不是二本三本！）。 最后说说就业：本科毕业（211/985高校），能进国家的航空企业，但是工资一般第一年大概2000左右（2013年），一年以后3000到8000不等，大部分在4000左右，工资上涨的比较慢。有些单位实习期没有一年，可以早点转正。国企的子弟比较多，航空企业更多，领导基本是清一色的子弟，或者子弟家属。不是子弟的想升职，难度太大。加班就 不说了 ，因单位而异，子弟少的单位就比较轻松，但是工资肯定一般。国企加班基本不给加班费，或者1小时1块。（这是西安飞机公司的标准，2013年）。 说这么多，就是给大家一个借鉴。过来人觉得这个专业比较坑，不是我一人这么觉得，我身边北航/西工大/南航/西交大的一谈起我们这个专业，都只剩下自嘲了 。大家多考察/

7，学飞行器制造工程专业的学生要具备的能力

●飞行器制造与工程专业 专业介绍 业务培养目标：培养从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术和管理人才。 业务培养要求：本专业学生主要学习自然科学基础知识、制造工程基本理论和飞行器制造的基本理论和知识。并通过各种实践性教学环节，培养学生运用所学的基本知识和技能，分析和解决飞行器制造工程中实际问题的能力。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1．掌握数学、力学、机械学、材料科学、电工与电子技术和计算机技术等方面的基本理论、基本知识； 2．掌握飞行器零件加工与成形工艺规程、飞行器装配工艺规程以及相关工艺装备与设备的设计技术； 3．具有现代飞行器制造过程中的技术经济分析与生产组织管理基本能力； 4．熟悉飞行器制造的方针、政策和法规； 5．了解现代飞行器制造技术的发展动态和发展趋势； 6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的从事本专业范围内的新技术研究与开发的能力。 主干学科：机械工程、电子科学与技术、材料科学与工程。 主干课程： 主要课程：理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、航空工程材料、电工与电子技术、计算机技术、金属塑性成形原理、模具设计与制造、飞机零件加工与成形工艺等。 主要实践性教学环节：包括金工实习、机械课程设计、计算机应用、专业课程设计、综合实验、电子线路实习、生产实习和毕业设计。 ●飞行器设计与工程专业 专业介绍 业务培养目标： 业务培养目标：培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器(包括航天器与运载端)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。 业务培养要求：本专业学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识，受到航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器总体和部件设计方面的基本能力。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1．掌握飞行器设计的基本理论、基本知识； 2．掌握飞行器结构设计的分析方法； 3．具有飞行器设计的基本能力； 4．熟悉航空航天飞行器设计的方针、政策和法规； 5．了解航空航天飞行器设计的理论前沿、应用前景和发展动态； 6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。 主干课程： 主干学科：航空宇航科学与技术、力学、机械学。 主要课程：材料力学、机械设计、弹性力学、结构力学、流体力学与空气动力学基础、飞行器动力学、飞行力学、力学性能与结构强度、试验技术、自动控制理论等。 主要实践性教学环节：包括机械制图、金工实习、生产实习、计算机应用与上机实践、课程设计、毕业设计。 ●飞行器动力工程专业 专业介绍 业务培养目标： 业务培养目标：本专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。 业务培养要求：本专业学生主要学习有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1．掌握扎实的数学、力学、机械学及电子学等学科的基本理论、基本知识； 2．掌握飞行器动力装置或飞行器动力装备控制系统的原理和结构的设计和分析方法； 3．具有综合的机械工程设计的基本能力； 4．了解飞行器动力装置的应用前景和发展动态； 5．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力； 6．具有较高的人文社会科学知识的修养，具有一定的组织管理能力和社会活动能力。 主干课程： 主干学科：机械工程、力学、动力工程与工程热物理。 主要课程：机械原理及机械设计、电工与电子技术、工程力学、自动控制原理、工程热力学、传热学、动力装置原理及结构、动力装置制造工艺学等。 主要实践性教学环节：包括金工实习、工程图测绘、认识实习、计算机应用与上机实践、课程设计(机械原理及机械零件课程设计、动力装置课程设计)、专业综合实验(热工综合实验、自控综合实验)、校外生产实习、毕业设计，一般安排30--35周。 ●飞行器环境与生命保障工程专业 专业介绍 业务培养目标： 业务培养目标：本专业培养具备航空、航天环境模拟及控制、生命保障系统设计与研究能力，能在航空航天领域从事环境控制与生命保障系统设计，在民用领域从事热能利用、空调、供暖等系统设计的工程技术人才。 业务培养要求：本专业学生主要学习航空航天生理、空间环境工程、热控系统理论、控制理论、人机系统工程等基础理论，掌握从事航空航天环境模拟、控制与生命保障系统设计与研究所必需的基本知识和技能。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1．掌握机械制图、计算机、控制和电工与电子技术的基本理论和基本知识； 2．掌握传热学、工程热力学、流体力学、空间环境工程和人机工程的基本理论； 3．掌握航空航天生理和生命保障系统的基本理论； 4．具有航空航天环境模拟与控制系统设计的基本能力； 5．具有从事民用空调、制冷系统设计的基本能力； 6．掌握文献检索、资料查阅的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。 主干学科：动力工程与工程物理、控制科学与工 主干课程： 主干学科：动力工程与工程物理、控制科学与工程。 主要课程：工程热力学、传热学、空间环境工程、航空航天生理学、控制理论、人机工效学、理论力学、材料力学、空调制冷技术、航空航天环境控制系统等。 主要实践性教学环节：包括工程制图、金工实习、课程设计、飞行器环境控制、毕业实习和毕业设计。

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