英雄机长

2014年11月10日，中国南方航空公司航班在从珠海飞往北京的途中，航班的机长是何。康强铿锵有力地对机上乘客说:“我经过严格训练，有能力送大家上岸。”正是因为有了自信的话语，船上的乘客瞬间安静下来。他们听到了这个声音，决定相信这个伟大的机长。六年前。六年前。据广州日报全媒体记者26日报道，南航-1机长何于12月25日因突发心肌梗塞去世，享年58岁。

据同事何说，他一年后就退休了。他生前身兼数职，不仅是空客330 机长，还担任过北京分公司的运营指挥经理。但即使这样，他也经常帮助同事们飞行，对人很好，脸上总是带着微笑，人们尊重他，人缘非常好。他的另一位同事回忆起他的去世，悲伤地说，当天，他机长上班时觉得胸口闷闷的，说要下楼透透气，可刚下楼就出事了。

川航英雄 机长奖励实至名归。2018年5月14日，川航3U8633航班执行重庆拉萨任务。在成都区域巡航时，右驾驶舱前挡风玻璃破裂脱落。机长刘传健组织机组正确处理，飞机于2018年5月14日07:46安全降落成都双流机场，所有乘客安全落地。2018年5月14日下午，飞行行业资深人士张先生表示，他们飞行圈都在关注此事。

2018年6月8日下午3时，中国民用航空局、四川省人民政府决定授予川航3U8633航班机组“中国民航英雄机组”称号。延伸信息:个人荣誉:1。2018年5月17日，为表彰先进技术，共青团四川省委、四川省青联决定授予川航刘传健“四川青年五四奖章集体”。2.2018年6月8日，中国民用航空局、四川省人民政府决定授予川航3U8633航班机组“中国民航英雄机组”称号；刘传健被授予“中国民航-1机长”称号，享受省级劳动模范待遇。

2014年，何驾驶的南航CZ3739航班因发动机故障不得不紧急迫降，机上200多名乘客惊慌失措。机长何通过广播成功稳定局势，最终迫降于广州白云边机场，无人员伤亡。何今年59岁，还有一年就退休了。在此之前，他还执行过汶川救援、湖南冰灾救灾等任务。何钟平曾被评为“最美机长" "英雄机长”。在一次飞行中，他遇到了机器故障，但他钟平沉着应对，成功着陆，拯救了一名飞机乘客。

机长他身受重伤，副驾驶死亡。这只是一个大概的假设，官方并没有具体说明。12月26日，记者从多位飞行圈内部人士及广州白云机场证实，南航-1机长何因突发心肌梗塞于12月25日辞世。2014年11月10日，南航CZ3739航班从珠海直飞北京。起飞约半小时后，飞机左侧发动机下方的发动机发生故障，发动机起火冒烟，随后机舱内出现浓烟和刺鼻的金属烧焦味，随后飞机剧烈摇晃。

半小时后，飞机安全降落在广州白云机场。他拯救了263条生命，后来被誉为“-1机长”。延伸信息悼念南航同事英雄 机长:据南航一位工作人员介绍，何生前不仅是空客330 机长的值班经理，还是南航北京分公司的运营总部。“他经常来广州帮忙放飞，特别和蔼可亲。可惜一年后就可以退休了。”这位工作人员说，从25号晚上到今天，他的朋友圈都被同事悼念何的内容刷屏，大多是“我们最美机长，一路走好”。

毫不夸张的说，中国机长比莎莉机长难多了。先说莎莉机长，刚起飞，两个引擎失灵，机长以我自己的经验成功降落在水面上，真的很厉害。但其实有两个因素。一个是我们有幸遇到了哈德逊河，否则我们可能无法在其他地方成功登陆。另一方面，纽约的消防车救援来得非常快，五分钟就赶到了现场。如果不及时，会有很大的隐患。再来说说川航的备份。挡风玻璃在9800米高空破碎，自动系统受损。机长刘传健在大风、低温、缺氧的条件下人工驾驶飞机，带领9名机组人员和119名乘客备降成都机场。

如果不反抗戴上氧气面罩机长会直接晕倒，飞机进入“无人”状态；第二，巨大的气压差和温差会让每个人面临身体机能的极限，零下40度是非常致命的；第三，川藏线不是一般的难飞。西藏平均海拔4000米以上，雪峰高耸，冰川分布广泛，沙尘暴、冰雹、雷暴、乱流各种杂烩，是公认的世界上最难穿越的空域，而且此时飞机驾驶舱设备出现故障，仪表盘完全损坏，无疑是更糟糕的情况。