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1，船闸的工作原理

假设船闸只有一级，就是两端各有一个闸门。先打开一端，船闸里的水位逐渐与外面相等，外面的船就可以开进船闸。然后把这一端船闸关闭。然后打开另一端的船闸，船闸里的水位逐渐与外面相等。船就可以开到另一端去。多段船闸的原理相同。
连通器

船闸的工作原理

2，船闸是怎样的原理是什么

原理就是连通器原理。上下游各有一个闸门。船舶上行时，打开下游闸门，船舶进入闸内，关上闸门。这时打开上游闸门下的通水孔，上游高水位的水进入闸内，闸内水位与上游水位平齐，打开上游闸门，船舶出闸进入更高的水位区域航行。船舶下行原理同样。船闸就是将落差较大河流分段，降低每段的落差，减轻巨大的落差对航行船舶造成的伤害。

船闸是怎样的原理是什么

3，船闸的原理

连通器 http://www.pep.com.cn/czwl/czwljszx/wl9/wl9kj/czwlyqhl/200611/t20061123_273658.htm 假设船闸只有一级，就是两端各有一个闸门。 先打开一端，船闸里的水位逐渐与外面相等，外面的船就可以开进船闸。然后把这一端船闸关闭。然后打开另一端的船闸，船闸里的水位逐渐与外面相等。船就可以开到另一端去。 多段船闸的原理相同。
根据连通器原理。船闸与上下游形成连通器，在打开阀门后，底部的水连通，当水面不流动时，液面保持相平，这样可使船平稳通过．先打开C关闭D，液面与右侧一致，船进入船闸。关闭D，打开C，船闸与左边液面一致，船驶出船闸。

船闸的原理

4，船闸是利用了什么的原理保持航运通畅

船闸都有阀门和闸门，船要从上游驶向下游时，需先关闭下游的阀门，打开上游的阀门，让上游和闸室构成了一个连通器，待上游和闸室水位相平时，打开上游的闸门，船从上游驶向闸室；同理，随后关闭上游的砸门，打开下游阀门，让闸室和下游构成一个连通器，待下游和闸室的水位相平时，打开下游闸门，船驶向下游，故船闸就是根据连通器的原理制作的；在生活中，连通器的应用有多个，如锅炉水位计、乳牛自动喂水器、洗手盆的回水弯、过桥涵洞、船闸等等都是连通器．
工作原理：当给一个线圈不同方向的电流 从而使线圈产生不同极性的磁场 然后对里面的一个永久磁钢产生相吸 或者相斥 通过磁钢来拉动开关触点的闭合或者断开！磁保持继电器控制线圈不用长时通电，只需要一个脉冲就可以控制断开或者闭合！ 具体功能 原理应用请搜索 元则继电器，它们是一家专门研发继电器的国家级高新企业！

5，船闸工作原理

闸门高度不同，高端放水，低端水位提高，船上升，然后关闸，从高端再放水，船又升高，以后类推，使船逐步向上移动连通器
连通器
假设船闸只有一级，就是两端各有一个闸门。 先打开一端，船闸里的水位逐渐与外面相等，外面的船就可以开进船闸。然后把这一端船闸关闭。然后打开另一端的船闸，船闸里的水位逐渐与外面相等。船就可以开到另一端去。 多段船闸的原理相同。
简单来说就是 连通器
一船的闸都是两道（落差大的有多道的），首先，两个闸会有一个是开的，比如有一艘船从下游过来，先会打下下游那边的闸，让闸里面的水流掉，水位跟下游的一样，这时，船开进船闸，关上下游的闸，慢慢打开上游的闸，把水放进闸里，使船闸的水位跟上游一样，再打开上游的闸，让船开出去。反过来操作就是到下游

6，谁能说一说船闸是怎样工作的

http://flash.k12zy.com/html/2004/38539.html就是两端各有一个闸门。 先打开一端，船闸里的水位逐渐与外面相等，外面的船就可以开进船闸。然后把这一端船闸关闭。然后打开另一端的船闸，船闸里的水位逐渐与外面相等。船就可以开到另一端去。 多段船闸的原理相同。
搜索"船闸"在那里有详细介绍,恕不赘述!http://baike.baidu.com/view/84979.html?wtp=tt
各地海关的工作时间是不一样的（具体向当地海关咨询）。上海海关每天上午：8：30－12：00；下午：13：30－ 17：00天津海关上午9：00--11：30；下午13--17：00南宁海关上午9:00-12:00，下午13:00-17:00 深圳海关9:00-12:00,下午14:30-18:00 广州海关 周一至周四上午：9:00—12:00；下午：14:00—15:30；周五上午：9:00—12:00；下午：14:00—15:00。

7，船闸是利用什么原理工作的

连通器原理 当有船需要经船闸从上游到下游时，船闸打开通向上游的进水阀门，使船闸内的水位上升至和上游的水位持平时打开上游的闸门，船进到闸门里来，然后关闭通向上游的进水阀门和通向上游的闸门，打开通向下游的出水阀门，放出闸门内多余的水是船闸内的水位和下游的水位持平，然后打开通向下游的闸门船就可以出船闸了。当有船需要经船闸从下游到上游时，船闸打开通向下游的出水阀门，使船闸内的水位下降至和下游的水位持平时打开下游的闸门，船进到闸门里来，然后关闭通向下游的出水阀门和通向下游的闸门，打开通向上游的进水阀门，使船闸内的水位上升至和上游的水位持平，然后打开通向上游的闸门船就可以出船闸了。
船闸是利用连通器的原理进行工作的。（1）当有船需要经船闸从上游到下游时，船闸打开通向上游的进水阀门，使船闸内的水位上升至和上游的水位持平时打开上游的闸门，船进到闸门里来，然后关闭通向上游的进水阀门和通向上游的闸门，打开通向下游的出水阀门，放出闸门内多余的水是船闸内的水位和下游的水位持平，然后打开通向下游的闸门船就可以出船闸了。（2）当有船需要经船闸从下游到上游时，船闸打开通向下游的出水阀门，使船闸内的水位下降至和下游的水位持平时打开下游的闸门，船进到闸门里来，然后关闭通向下游的出水阀门和通向下游的闸门，打开通向上游的进水阀门，使船闸内的水位上升至和上游的水位持平，然后打开通向上游的闸门船就可以出船闸了。
交通、工程、水利、压强、连通器http://baike.baidu.com/view/84979.htm
船闸是内河航道上集中调节水力落差、改善船舶航行条件的主要交通设施。船闸由引航道、闸首、闸室等构成，船舶到达后，进入引航道，船闸先开阀门输水，待闸室内外水位差符合要求后，开闸门，船舶进入，然后关闸门、阀门。然后开另一侧的阀门、闸门，完成输水后，船舶出闸。船闸的两次输水过程，就像是船闸和航道形成连通器，高水位区灌入低水位区，直到水位平齐，保证了船舶的通航安全。
连通器原理

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