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1，朝天门长江大桥的建设资料

桥名：重庆朝天门长江大桥　　桥型：三跨连续钢桁系杆拱　　跨径：190+552+190m　　设计单位：重庆交通科研设计院　　中铁大桥勘测设计院有限公司　　施工单位：中交二航局　　混凝土用量：55300m3　　钢材用量：49054t　　造 价：13.2亿元

朝天门长江大桥的建设资料

2，湖北天门市现在有几个什么桥

我是天门人,这个问题你问的太笼统了,现在天门的桥可以说是数不胜数,不计其数,即使是跨度较大,机构较好的桥梁也不少.但是若论天门最大最有气势的大桥,那就非横跨天门与仙桃的汉江大桥了.
没利不起早那里的地皮还没有卖或者开发商没有看上
天门汉北桥（通往沙洋和京山的）天门二桥（通往天门高中和开发区）天门新城大桥（去新城）天门船闸大桥（皮肤医院和南湖哪个地方）天门大桥（在东湖那边，人民医院那块）

湖北天门市现在有几个什么桥

3，重庆朝天门大桥修建花了好多的钱

项目总投资约30亿元人民币，于2004年12月开工建设，2009年4月29日竣工通车详情参考：http://www.ccgrp.com.cn/jtjs/ContentDir/234/13153.aspx
朝天门大桥总造价32亿人民币，用钢量多达五万吨，比“鸟巢”的用钢量还多数千吨；紧固大桥结构的高强螺栓有百万余套，首尾相连是重庆到成都的直线距离；大桥表面油漆面积约40余万平方米，相当于1100多个篮球场的面积。 参考：http://www.cncscs.com/news.asp?{id:18340}

重庆朝天门大桥修建花了好多的钱

4，重庆朝天门长江大桥有多壮观

近日：万里长江·大桥行，重庆朝天门长江大桥重庆曾有十几座城门，有一临江城门题曰“古渝雄关”。南宋时有钦差自长江经此城门传圣旨，遂被称为“朝天门”。朝天门下有码头，位于嘉陵江与长江交汇处，曾经是重庆最大的码头。虽然名叫“朝天门大桥”，但大桥实际位置是在朝天门码头下游1.7公里处的溉澜溪青草坪。朝天门大桥设计定位是重庆这座城市的江上门户。2009年4月29日，这座美丽的拱桥建成通车。大桥西连江北区五里店，东接南岸区弹子石，较好地改善了两岸的交通状况，既是重庆城区的景观工程，又是民心工程。这座大桥目前是重庆市区拥堵指数最低的大桥。朝天门大桥由中铁大桥局设计。中承式拱桥分为公轨两层，上层为6车道的公路，下层预留双线轻轨。大桥正桥长全长1741米，主跨552米，建成时是世界跨径最大的拱桥。

5，朝天门大桥的介绍

朝天门大桥，于2009年4月29日正式通车。大桥连接解放碑、江北城、弹子石三大中央商务区，大桥位置是在溉澜溪青草坪。该桥为钢桁架拱桥形式，两座主墩，主跨达552米，成为“世界第一拱桥”。大桥分上下两层。上层为双向六车道，行人可经两侧人行道上桥；下层则是双向地铁轨道，并在两侧预留了2个车行道，可保证今后大桥车流量增大时的需求。大桥西接江北区五里店立交，东接南岸区渝黔高速公路黄桷湾立交，全长1741米，是主城一条东西向快速干道。
据悉，首期开行的2条公交线路，分别是373线和113线。市运管局人士表示，两条线路均为中级车，和往常一样实行分段票制。并且，根据朝天门大桥的通车情况，还将适时开通另外的公交线路。 373线原运行线路：南岸区回龙湾兰湖天—麦德龙—南坪区府—南滨路—弹子石大石坝。373线现运行线路：原有线路延长至北滨路。 113线原运行线路：沙坪坝肿瘤医院—石门—松树桥—红旗河沟—五里店。113线现运行线路：原有线路延伸至弹子石。 到这几个地方 最多可节省1个半小时

6，重庆朝天门长江大桥的介绍要精准一点哦

新建的朝天门大桥号称"世界第一拱桥",也是重庆的标志性建筑,最美的大桥.朝天门大桥于2009年4月30日正式开通.近年来,城市建设迅猛发展,最显著的成效便是令人叹为观止的路,桥. 那纵横交错,四通八达的高速公路山奔驰着一辆辆南来北往的车辆,一座座宏伟壮观的桥梁犹如一道道绚丽的彩虹连接南北,还有那便捷的轻轨,地铁更是为这美丽的山城平添了些许别有的韵致...... 新建的朝天门大桥长1741米，主桥为190米+552米+190米，三跨连续中承式钢桁系杆拱桥。大桥为双层公轨两用桥，大桥桥腹预留两个汽车道，轨道交通“六线一环”中的“一环”通过桥腹过江。采用上层“汽车道+人行道”、下层“汽车道+轨道线”的“双层通行”模式。 国内同类桥梁，此前主跨多在400米左右，全桥用钢1万吨上下。朝天门全桥永久用钢4.6万吨，辅助用钢近4万吨。工程选址重庆市主城区朝天门码头下游约1.71公里处，施工期间，长江主航道不断航，舟船往来。大桥于2004年底开工建设,2008年年底建成，相隔30分钟以上曲折车程的南北两岸，直线距离缩短到10分钟以内． 大桥装有“助航灯”，让江面过往的船只更为安全，以免“吻”上大桥。 朝天门大桥创三项世界第一 大桥设计单位之一的重庆交通科研设计院透露，朝天门大桥具有三项世界第一： 主跨552米钢拱桥世界第一； 承载14500吨的支座世界第一； 公轨两用先拱后梁施工难度世界第一。 此外，该大桥还具有三项创新：桥型、多箱隔室凯旋门式主墩、上下十线车道再加两线轨道交通布置方式等，都是其他桥梁所不能及的。 重庆朝天门长江大桥，构造类似，也必将以更宏大的规模、更恢弘的气势，成为美丽山城----重庆的新地标
周末，我们一家人到朝天门去看风景。 傍晚时分，我们站在朝天门广场上，看见太阳慢慢落下，蓝天成了橙灰色，满天的云被染成了桔红色，重庆的所有事物全都披上了金色外衣。周边所有大厦映在江面上都变得弯弯曲曲、朦朦胧胧。 我们来到江边，看见长江水流湍急，像一个个性刚强的男性，爸爸告诉我，因为长江水含泥沙多，所以看起来黄黄的。嘉陵江水流平缓，清澈明亮，像一位温柔可爱的少女。在朝天门码头，可以看见两江江水有一条明显的分界线，长江水一边是黄色的，嘉陵江水一边是碧绿的。在这里，嘉陵江水流进了长江的怀抱。 夜幕完全降临了，远处的高楼大厦散发着金光，似乎座座城堡镶满了闪闪发光的宝石，朝天门广场周围和江对面都亮着五光十色的霓虹灯。此刻的重庆真是灯的海洋、光的世界。广场上，有的人在放孔明灯，有的在欣赏江景，有的小朋友吃着香喷喷的羊肉串，还有很多说着各种方言的外地游客正在拍照留念。广场上热闹极了！ 我相信重庆会变得越来越漂亮，欢迎五洲四海的游客到重庆来玩！

7，朝天门长江大桥有多长

重庆朝天门大桥位于长江与嘉陵江交会处，距离朝天门还有1.7公里的溉澜溪青草坪。大桥位置大桥概况,朝天门大桥长1741米，主桥为190米+552米+190米，三跨连续中承式钢桁系杆拱桥。大桥为双层公轨两用桥，大桥桥腹预留两个汽车道，轨道交通“六线一环”中的“一环”通过桥腹过江。
2009年4月29日，被誉为“世界第一拱”的朝天门长江大桥终于竣工通车，重庆市又增加了一标志性建筑，往返江北区五里店、青草坝与南岸区弹子石之间，只要10分钟。朝天门长江大桥设计全长4881米，主跨达552米，共2层，第一层是双向六车道，两边设有各宽2.5米的人行道，第2层中间则是双线轨道线，实现轨道交通“六线一环”中的“一环”。 基本信息 　　2009年4月29日下午5点，被誉为“世界第一大跨径拱桥”的重庆朝天门长江大桥正式通车。虽然名叫“朝天门大桥”，但大桥的实际位置是在离朝天门还有1.7公里的溉澜溪青草坪。朝天门大桥从设计之初就定位为重庆的江上门户。“方案最终选定了简洁大气的钢桁架拱桥形式”，项目部负责人说，大桥只有两座主墩，主跨达552米，比世界著名拱桥——澳大利亚悉尼大桥的主跨还要长，成为“世界第一拱桥”。大桥规模　　朝天门长江大桥工程全长4.881公里，由主桥、东西引桥及黄桷湾、弹子石、对山、五里店等4座立交组成。其中，大桥主体工程全长1741米，主桥为932米，有两座主墩，主跨达552米。建成后的大桥，分为上下两层。上层为双向六车道，行人可经两侧人行道上桥；下层则是双向轻轨轨道，并在两侧预留了2个车行道，可保证今后大桥车流量增大时的需求。施工难点　　朝天门大桥桥位区属长江河流侵蚀地貌，施工受水位影响很大。2005年北主墩基础施工时曾遭遇破碎岩层漏水，流量达到3800立方米/小时，是川江施工的最高纪录。建设者们一边用40多台大排量水泵强力排水，一边浇注u形墙挡水，苦战20多天，终于赶在春汛到来前拿下了工程的3个关键节点，摆脱了大水的威胁。 　　朝天门大桥的诸多建设难点，主要还在主桥上部结构。最难的是拱顶无应力合龙，数十吨重的一块块钢梁节段，高空中拼装，必须保证不变形、不走样。另外，全桥上百万套高强螺栓高精度施工等种种挑战，也为建桥史上所少见。建成意义　　朝天门码头位于重庆半岛东南端，地处黄金水道要冲，是重庆的重要交通枢纽之一，每天运送数千人游览长江三峡美景，吞吐着上万吨的货物。同时，这里还是中外游人观赏南江环抱重庆半岛、山水相映、百舸争流的好地方，堪称重庆的门户。在这里建桥，既要体现出重庆作为西部重要工业城市的特点，体现其门户意义，又要结合朝天门地区整体的景观特点， 成为重庆的象征。因此，朝天门大桥重任在肩。朝天门长江大桥桥址位于长江干流和长江第三大支流嘉陵江交汇口朝天门下游约1.3公里处，介于朝天门和大佛寺长江大桥之间，地处重庆市主城中央商务区，西接江北区的五里店立交，东连南岸区渝黔高速公路黄桷湾立交，是重庆主城区向外辐射的东西向快速主干道。
朝天门大桥位于长江与嘉陵江交汇处，全长1741米，桥的上层是汽车道加人行道，下层是汽车道加轻轨。

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