空防安全,地勤人员是保障机场空防安全工作的重要力量

简单地把安全等同于零事故，并不是一种科学的思维方式。第二，安全可控。通过人的主观努力，掌握规律，加强管理，运用高科技和设备，从事故和事故征兆中吸取教训，增强风险防控能力，事故是可以预防的。第三，在对事故和人的主观努力的评价上，要实事求是，客观认定和处理。没有事故不代表没有问题，有事故也不能完全否定工作，不能简单地把“事故当成惩罚。”

只有一个月的飞行时间，让我从一个热情的女孩逐渐转变为一个成长中的空姐。我的所见所闻让我对这个职业的理解越来越深刻。以前我一直以为空乘只需要提供优质的服务，让乘客满意就可以了，但当我真正成为一名空乘的时候，我才深刻的意识到，保证客舱安全是做好服务的重要前提。做好服务需要细心和耐心，保证客舱安全需要强烈的责任感。

每个空乘都知道，上飞机后的第一件事就是检查各自区域的应急设备是否处于备用状态，是否处于良好状态，每个应急设备的位置。当然，这也包括各种应急设备的使用方法和注意事项，这是为了保证我们在紧急情况下能够有效地采取各种措施，也是消除安全隐患的有效途径之一。另一方面，需要确保在乘客登机前清除飞机内的任何外国人和异物，这是防止各种人为突发事件的第一步。任何可疑的人和可疑的物体都要在地面彻底处理，防止空中发生各种意外，确保空防的安全。

1月21日，全国民航空防安全工作会议在北京召开。民航局党组书记、代理局长李家祥，副局长王长顺，空管局办公室副主任马健出席会议并作重要指示。民航局空管局苏兰根局长作了空管系统工作报告，民航局空管行业办公室张力智主任作了空管行业管理办公室工作报告，周一舟书记主持会议。民航总局机关、民航总局空管局、地区管理局、监管办、地区空管局、空管分局(站)、航空公司、机场的相关代表

地勤是保障机场安全的重要力量空防。根据有关资料，所有民用和商用飞机都需要地面服务。从飞机进入停机坪到离开停机坪进入滑行道，停机期间的所有后勤服务都在机场地勤人员的工作范围内，保证了飞机的起降。

就世界而言，无论他们国家的社会制度如何，劫持和破坏民用航空器都被视为犯罪行为，必须毫无例外地予以严厉打击。特别是近年来，由于各国政府和国际民航界的重视和不懈努力，制定了《东京公约》、《海牙公约》、《蒙特利尔公约》等一系列制止非法干扰民航安全的国际法律文件。

包括强行登机、抢占航空器内座位、行李舱(架)、吸烟饮酒、打架斗殴、侮辱机组人员等。2.扰乱飞行活动区秩序。包括不按规定路线在飞行活动区内行驶、与航空器争道、拦截航空器、越过飞行活动区边界、在飞行活动区附近放风筝和轻气球等。3.谎报危险，制造混乱。包括谎称行李里有炸弹，飞机里有炸弹，打恐怖电话，声称劫持并炸毁飞机。24.货物和行李托运中妨碍空防安全的不规范行为。

降低航空安全风险的一些个人措施，仅供参考:1。尽量选择大的航空公司航班；2.尽量选择大飞机；3.尽量不要选择红眼航班；4.不要一味图省事，占便宜；5.尽量减少经济不发达国家或地区的频率；6.买保险到位；7.如果是公务，重要的人(件)不都在同一航班上吗；8.你可以代表你去做。