海商法

海商法是调整海上运输中船舶之间关系的法律法规的总称。海商法主要内容:1。适用范围是调整海上运输与船舶之间的关系。海上运输是指货物和旅客的海上运输，包括江海直达运输。2.对海上货物运输合同、海上旅客运输合同、船舶租赁合同、拖航合同和海上保险合同的成立、双方的权利和义务、违约责任等都有详细规定。3.实行海事赔偿责任限制原则，即船舶所有人、救助人可以依法限制赔偿责任。

法律客观性:根据海商法等相关法律法规的规定，海事赔偿责任限额按以下标准计算:(1)300总吨以上船舶的赔偿限额依据海商法第210条的规定，300总吨以上船舶有伤亡和非伤亡。1.人身伤亡赔偿限额为: (一)300总吨至500总吨的船舶，赔偿限额为计算单位；(二)500总吨以上的船舶，500总吨以下的部分适用前款规定；500吨以上部分增加下列金额:501吨至3000吨部分增加500计算单位；3001吨至30000吨的部分，每吨增加333计算单位；30001吨至70000吨的部分，每吨增加250个核算单位；超过7万吨的部分，每吨增加167计算单位。

UK 海商法，首先要明确这是英国普通法下的一个法律分支。明确了这一点，我们就会明白，学好这个专业并不容易。首先，英国读研和本科学习肯定不一样。即使LLM叫taughtmaster，我们所说的教学教育，研究生学习更多的是侧重于学生的自学和自研能力的培养。所以教授在课堂上完全是一个briefguide，重要的知识点至今都有提及，很多重要的或者扩展的句子甚至都没有提及。因为他认为这些东西你都要在课后去看，掌握，导致一节课信息量巨大，别说国内很多学生承受不了，就连国外很多学生也很难跟上。中国的学生经常听的云里雾里，他们自己也有语言问题。面对如此庞大的知识量，很多人承受不了。我认识的中国大部分学生在上一次复习课的时候还是连一半都听不懂。

首先要看个人的努力。如果努力学习，通过司法考试，成为律师，或者成为涉外企业的法律顾问，海商法学生前途光明。因为中国在逐步加大海外贸易，而海商法还是大学法学教育中的冷门专业，所以全国只有两所海事大学，大连海事大学和上海海事大学。如果学的一般，毕业后只能和其他法学本科生一样失业(当然家庭条件好，社会关系硬的除外)，也可以换行业，从事非法律专业的工作。

狭义的海商法的调整对象应界定为海上运输中发生的特定社会关系和其他与船舶有关的特定社会关系，而广义的海商法的调整对象不仅包括平等主体之间的海商法的法律关系，还包括不平等主体之间的纵向海事行政关系和海事刑事法律关系。一般化海商法包含多个部门法属性，可以作为一个独立的法律部门。中华人民共和国宪法-0第一条规定:为了调整海上运输和船舶之间的关系，维护有关各方的合法权益，促进海上运输和经济贸易的发展，制定本法。

法律解析:海商法是调整平等民事主体之间的横向法律关系，体现了对当事人合法利益的平等保护。海商法主要是调整行政机关与其管理对象之间的纵向法律关系，即在保护被管理人合法利益的前提下，规范行政秩序，建立适应经济发展需要的外部环境。法律依据:中华人民共和国海商法第一条为了调整海上运输和船舶之间的关系，维护有关各方的合法权益，促进海上运输和经济贸易的发展，制定本法。

海关法和海商法哪个更难？我说不出哪个更难，也不能这样比较。海关法和海商法作为对外贸易领域的重要法律规范，可以适用于进出境船舶及其所载货物。然而，在法律的实际适用中，两部法律存在立法冲突。立法冲突的法理分析与思考。我说不出哪个更难，也不能这样比较。海关法和海商法作为对外贸易领域的重要法律规范，可以适用于进出境船舶及其所载货物。

立法冲突的法理分析与思考。调整的对象不同，海商法是调整平等民事主体之间的横向法律关系，体现了对当事人合法利益的平等保护。海商法主要是调整行政机关与其管理对象之间的纵向法律关系，2.他们在法律体系中的地位不同。3.它们的体系和内容都不一样，改革开放以来，我国沿海港口发展迅速，海洋运输为进出口做出了巨大贡献。