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1，新人想入手一辆自行车求老鸟指教

我是怀化的 要带很多东西 建议美利达的吧 买一辆 勇士骑骑

新人想入手一辆自行车求老鸟指教

2，买自行车注意什么

别买公路型的车，这个价格的公路没意义的，也不安全！ 买山地的话，别买有中避震的！这个价格的避震（包括前避震）也是形同虚设！卸力不说，还徒增重量！ 不要买折叠！更没意义！ 刹车的刹把要买铝合金的！塑料刹把手感奇差！有变速的，要求装车的时候，每个档都可以变到！不然不收货！最好买转把的变速！这个价位的指拨变速用不了几天……有喜马诺变速器的车价格都不会下500！ 最后，也是最重要一点！便宜的车，简单最好！车架越简洁越好

买自行车注意什么

3，山地自行车要买怎么样的才好

　　1.普通越野XC(Cross Country) 　　50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。 　　2.双人竞速DS(Dual Slalom) 　　70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野，但造价过高，都在万元左右。 　　3.自由骑FR (Free Ride) 　　40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩，也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近DH。 　　4.飞跃DJ (Dirt Jumping) 　　30%上坡、70%下坡：飞土包的车，腾越空中，需要很重的高强度车架，钱也不便宜。 　　5.速降DH (Down Hill) 　　0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前*，超高强度要求，一般造价在3-5万元左右，重心后移，不适合爬坡；又因重量过重，不适合一般的骑行

山地自行车要买怎么样的才好

4，关于单车美利达捷安特怎么选择捷安特自行车真的比美利达自行车质

两者整体而言一样，捷安特的公路车技术更强（都上航空级风洞设备辅助做几何设计了，而且“挑衅”了也用风洞实验技术的闪电，后者没有“应战“）（美利达是闪电的股东）；美利达在山地车领域借助2018款的全新120/140/160三大系软尾和big7、big9两大系硬尾，在花色款型及配置和主流技术应用（比如更先进的纳米级碳纤维车架、148 boost规格等----目前欧美的中高端山地车，主流都是碳架和148 boost规格了）上暂时超过捷安特（捷的硬尾“次旗舰”车架，即昆山制造的XTC ADV3，都还是传统135开档，而崔克的入门级都是142 boost了）。一千 两千的入门和低端车型，两者除了某些具体配置之外，整体都一样的，“性价比”倒不如国内的喜德盛、环球ucc。三千 四千的中端起步层面，两者也相差无几。中高端（注意“入门低端中端”等定义不是“全球化”的，若按欧美市场标准，三千块的车是入门级）比如五六千到九千之间，技术上国内是捷安特领先，因为碳架目前只有捷安特的XTC ADV3有供货，美利达的big7和big9（有的菜鸟说“挑战者900是美利达鼎级山地车”这个无知得搞笑了）的碳架则不对国内供货、铝架上依旧是捷安特的招牌ALUXX SLR（即“四个公主”整车上采用的铝架）略有优势（美利达2018款挑战者SL系列采用了进一步优化的铝架，很接近ALUXX SLR）；但性价比上美利达的挑战者SL7更好，包括整车（不含脚踏）的9.7公斤重量、玛古拉中高端气叉、11速的单盘系统（禧玛诺SLX M7000套件）、含朝阳“隼”超轻胎的真空轮组、车架表面阳极氧化工艺（取代了传统烤漆）等，同价位上比捷安特的四公主要强一些。。。。最后，若要了解捷安特、美利达，请去台湾官网看。很多内地没有的欧美车款，特别是美利达2018的，包括兰博、大众车队参加uci世界赛事的各个队版，以及美利达新搞的AM级重型硬尾（捷安特目前还没有）。
山地车美利达强 公路车捷安特强 两家半斤八两 高端车上两家都没名气 还是崔克和闪电名气大
又是一个不懂自行车的，自行车水很深。美利达的性价比不仅不如捷安特而且更不如喜德盛，都是国产货，喜德盛完爆前两个台湾品牌。而且台湾品牌美利达也好，捷安特也罢，最近两年品质问题到处都是，一会前叉断裂，一会车架开裂，一会又是刹车问题，这些都是可以导致人身伤残甚至死亡的品质问题啊。但是这些台湾企业就是藏着掖着，否则有多少人要受到生命威胁啊。所以同样买国产自行车，最好还是买喜德盛的，品质更好，性价比更高。要知道美国崔克自行车都是喜德盛代工的。

5，买自行车在实体店买的好还是网上买的好店里的一般比网上贵多少

你好，我是山地自行车的爱好者，我不建议你网购，因为车是肯定有坏掉的时候，那到时候保修会很麻烦。我们现在来说说实体店的牌子哪些好。首先，我不建议你买永久的自行车，因为永久和凤凰现在都已经过时了，从前它们是自行车的老大，他们的车架没人敢说不好。现在的自行车看的是技术，而不只是车架硬不硬。永久和凤凰的变速车技术不好。比如变速系统。车价太重我建议你买一些的牌子1捷安特：车好的没得说，就是价格偏高，性价比不高美利达：车也很好，比捷安特会便宜一点。喜德盛：车不错。性价比超高。举一个例子：捷安特atx777的是油叉，而喜德盛传奇700是气叉叉2者价格偏差不大，但喜德盛的传奇700比atx777好的多所以，我建议喜德盛。型号：1：逐日500 2000左右，配置：24速，油碟。2逐日600。2000多一点。配置：油碟。可锁死前叉逐日700：2500左右。可锁死前叉。27速。油碟。传奇500：3000多一点。 可锁死前叉。油碟。车架超好。传奇700：3800左右。油碟。可锁死前叉，比赛级的车一次想骑300公里上面的车都没问题
既然不懂，那现在还是先不要谈如何开店，建议你先去已有的车店多逛逛，或者帮别人先打打工，想一来就开店，那有那么容易，更何况是考验技术的单车店。不过，并非所有的事情都像我上面说的，如果你准备开的是一家专卖店，看好了，专卖店，而不是需要组装单车啊，维修单车的单车店的话，那么就比较简单，你联系好厂家，说你要开店，他们会给你安排一切所需要的东西和技术的，即便你不懂，他们也可以告诉你如何招聘人员。最后，单车这行做的话，比打工好一点，长远的话，是赚不了什么钱的。我们这边开单车店的，今年不少都转行了，都关门了。
网上的相对便宜，不过售后比较麻烦，而且还要自己动手装。实体店售后比较方便，不过相对较贵。有一定动手能力和网络购物经验的建议再网上买，我两次都是在网上买的自行车。
看价格问题觉得你是菜鸟，看你说一次骑车三百公里又觉得你是达人。只想说看你想花多少预算了，去实体店看看想要啥车型再考虑网上买的问题吧。
实体店的好，可以帮你把车调好，后面出现的一些小问题如果不换零件一般都会免费给修。实体店都会组织活动，可以结识更多的骑车的小伙伴。如果是品牌自行车，网上和实体店价格都差不多。 如果可以的话2500左右 27速或者30速。
这个预算可以考虑Nicolai尼古拉，Marmot土拨鼠，，Colnago梅花，Tyrell泰勒，Look洛克，Pinarello皮纳瑞罗，网上都有卖的，牌子和质量都比较靠谱的

6，旅行自行车选购指南有哪些

旅行种类自行车旅行大体分两类：信用卡旅行、载重旅行。信用卡旅行指在城镇较密集地区，不需要带过多露营等行李的自行车旅行。载重旅行指在人口密度低，需要携带大量日常物品，行李很多的旅行。对于信用卡旅行，选择你习惯的车种进行就可以。习惯公路车的车友，采用公路车都可以。 1. 什么样的车适合旅行?可以说大部分我们平时见到的车都是可以完成普通的自行车旅行的，我在西藏看到的车友，各种各样的都有：二八车、淑女车等，都陪着主人完成愉快的旅程。但对于经济条件一般的人我们建议购买1300元以上的车，因为这个价位的能更好的保证旅程的顺利完成，减少路上自行车带来的烦恼。但我们不应该盲目的追求高价位的配置，越是高端的产品，针对性越强。市面上大多数高端产品是针对比赛用途，追求高刚性、更高的灵敏度、轻量化等利于力量传递的最求最大速度功能，还有一些是为了极高强度的骑行所设计。而旅行自行车所需的是结识、耐消耗性、性能稳定性、舒适度、零配件的通用常见性、易维修维护。2. 选择什么车种?选用车种根据个人情况和所用骑行的路线而定，我们可以选择越野山地车、全地形山地车、平把公路车、专业旅行车进行。旅行种类的影响：旅行种类自行车旅行大体分两类：信用卡旅行、载重旅行。信用卡旅行指在城镇较密集地区，不需要带过多露营等行李的自行车旅行。载重旅行指在人口密度低，需要携带大量日常物品，行李很多的旅行。对于信用卡旅行，选择你习惯的车种进行就可以。习惯公路车的车友，采用公路车都可以。不同路况影响：路面差则选用山地车、旅行车，好路面，平把公路是不不错的选择。在我国风景漂亮的地方，往往是山区，我们的车必需要有足够的变速系统。我一般建议新手购买全地形山地车，能够应付大多数的路面情况和爬山方便。路线的长短影响：长途路线，我们要注意骑行中身体的舒适性，自行车旅行中，容易疲劳的是颈部、腰部、肩部、手腕。较为直立的坐姿，会让上面部位轻松不易疲劳。传统的交通车，坐姿角度最大，身体舒适，但不利于利用全身身体进行发力。全地形山地车和旅行车较好。安装蝴蝶把或是付把的车可以采用不同姿势，可以让不同部分得到休息。长途旅行，建议装上付把。短途路线可以选用自己熟悉的车种来进行。3. 购买整车还是DIY?购买自行车和购买计算机非常的类似。购买品牌整车(例如fuji、ucc、jiant)价格较贵些，但省心，他们也有全国统一的建议零售价。DIY要便宜一些也能更好的根据自己的主要用途来配置，但在不同的商家良莠不齐，会让你费心一些。近两年，整车价格也开始下降，一般来说2000元以下车，DIY已经没有优势了。DIY可以根据自己不用的需求定制配件，能更有针对性的进行配件的配备。4. 购车要注意那些事项?首要考虑选择一家口碑不错的车店，自行车的调配和维护技术也相当重要，好的师傅给你的建议能让你把钱花在刀刃上，良好的技术也能让配置不怎么高的车骑起来更加顺畅。然后我们要考虑的就是车架的款式和大小，再根据你的主要骑行路况选用前叉和外胎。变速系统对我们来说不是特别重要可以省点钱，传动系统如中轴花鼓因为旅行的使用强度大，则应该买好点的。和其他用途的车比起来，旅行车还应该有个较为宽大舒适的座垫，另外辐条和货架对旅行车来说也是重要的配件。该答案来自极限户外网官方网站

7，买自行车什么牌子的比较好

告诉你一点选购技巧吧作为一种新型代步工具,电动自行车具有操作简单、舒适轻快、价格适中等优点,已越来越受到消费者的欢迎和喜爱,拥有广泛的大众市场。 目前,全国生产电动自行车的厂家已从前年的100余家发展到了今年年初的近700家。在这种一哄而上、七拼八凑的生产状况下,电动车市场难免会鱼龙混杂、良莠难分。 有的厂家为了追求利润最大化,置消费者利益于不顾,专门采购低质、低价的散装配件,雇几个人加以拼装,贴上商标,以其漂亮的外观和便宜的价格招徕消费者。厂家成本降低了一半,而卖给消费者的车却出现了电机耗电大、效率低,电池漏电、使用寿命短,使用不安全等问题,存在着严重的隐患。 如何挑选一辆称心的电动自行车呢?这里介绍一些窍门。 首先,应尽可能选购大厂的名牌产品。 在众多的生产企业中,真正上规模的却廖廖无几,年产2万辆以上的仅有春兰、大陆鸽等5家,年产超过1万辆的不到10余家,其余绝大多数为组装型企业,有的根本就是家庭作坊。 电动自行车是具有一定技术含量的产品,由于其在使用过程始终处于运动行驶状态,所以对其电机、电瓶、车架等动力和控制系统的稳定性、可靠性、安全性都有着较为严格的要求。只有设施完善、技术雄厚、管理严谨的电动车生产大厂才会有较强的技术力量从事电机、控制器、电池等关键部件的研制和生产。 其次,关注电动自行车的核心部件。 电动自行车的核心部件是电池。目前市面上普遍使用是铅酸电池,虽然在价格上占有一定的优势,但铅酸电池不仅存在着“二次污染”的可能,而且其体积大、容量小、功率低、寿命短,具有记忆效应。实际使用时,必须天天充电,且充电越频电量越少,一次充电的最大续行里程也不会超过40公里,一些小作坊生产出电动车更是仅在20 公里左右。 另外,在即将实施的电动自行车国家标准中,对电动自行车的性能指标作了具体规定,比如车重量不得超过40公斤,一旦电池用完还可继续正常骑行一定路程等。这些将作为区分合格与不合格产品的基准,购车时也需注意。
简单的说，公路车，是为速度设计的！所以它没有避震（避震在避震的同时也卸力！！），轮胎细小！牙盘大，飞轮小，车架和车把的独特设计也是为了速度的！用于比赛和高速骑行，适用人群主要是自行车运动员和自行车爱好者！但现在我国市面上，也出现了不少的廉价公路车，所以，也有很多人拿它来代步，有的说他很好骑，也有的说他骑起来不舒服!因为代步者不知道公路车的意义所在，所以，出现这样那样的困惑很正常！ 山地车，为越野设计！根据越野的强度，分为很多类！山地车可以说是种类最多，运用最广泛的车种！就是旅行车，很多也只不过是山地车的变形！加上一点发电设备，装了休息把，就变成旅行车了！！在国外，因为路况良好，所以也有人把公路车用来旅行！ 以上是简单的介绍！我是晚山地的，压马路型，美其名曰：xc~ 专业的运动自行车品牌在我国就是美利达，捷安特！其他的牌子，主要市场都不是运动车！无论公路还是山地，这两个牌子的车都是很不错的！ 代步级别的话！我觉得中国大多牌子都没有做好！同样是500的车子，别人法国的迪卡侬做得就很好！用途鲜明，血统纯正！而我们的自行车大厂，为了吸引消费者，搞出了一些还有中避震的“山地车”…不伦不类！有些所谓高档车还滥用碟刹！！ 一句话：1000元以下的车，不可能有碟刹，不可能有中避震！有了也没用！鸡肋！特别是中避震！那是下山赛和高度越野全山地的时候用的！！1000的车就算有也不敢上！强度完全不行！不上山冲的话…你要那么多避震干吗！？又重又卸力！！ 1000元以下推荐山地：迪卡侬rockerider5.0 捷安特的欧野 美利达的勇士18 喜德盛的无中避震山地车系列…… 看你的要求了，giant成名主要在于赞助了环法自行车赛的冠军车队——德国电信队。在所有赞助品牌中，giant的性价比是比较高的。但是环法用的施工路车而且是碳纤维的车架，整车59800在捷安特6s店我见过。显然不适合上班…… 给我个人的感觉giant是国人买得起性价比比较高的国际品牌，至少比trek之类的便宜很多，又比阿米尼之类的名气大多了 搂住的问题显然不好回答，在专卖店有专门针对普通民用市场的自行车还有折叠车 大致回答一下你吧！ 1、追求上班就买路跑，不过肯定是钢架了1xxx左右 2、喜欢小巧的买折叠3xx-5xx 3、喜欢再有点越野（这个我比较熟悉，本人玩山地）： hawk沙漠之鹰 698元 钢架 非常入门级7段变速 pop 中文明不知道 配置同上 atx 660 1098 入门级7段变速系统 铝架 上班轻度的xc越野都可以适应 atx 680/690 1000-1500之间，配置比680好一些，主要是轴承和前叉可以省级碟刹，不过建议升级，入门车升级浪费太大，最后只剩一个车架了 4、旅行 hunter城市猎人 应该是1000左右 外形和山地差不多，硬前叉，又后货架可以载物，胎比山地窄，速度更快一些 以上个人意见供参考！ 还想知道更多回复我会跟贴的 貌似美丽达没有山地类型的钢架车车，铝架有勇士998最低了，普通民用车不太清楚，但是美丽达和捷安特的普通民用车车也不是很贵2xx左右，比起大陆不知名的很多车厂很有竞争力！

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