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1，投融资组织架构是甚么

资产管理、融资管理、投资项目管理人员

投融资组织架构是甚么

2，投融资体制的三个阶段

我国经济体制改革经历“目标探索”、“框架构建”、“体制完善”三个阶段，取得重大成就，积累了许多宝贵经验

投融资体制的三个阶段

3，如何贯彻落实关于进一步投融资的意见

进一步转变政府职能，深入推进简政放权、放管结合、优化服务改革，建立完善企业自主决策、融资渠道畅通，职能转变到位、政府行为规范，宏观调控有效、法治保障健全的新型投融资体制。深化投融资体制改革的重点工作：一是改善企业投资管理，充分激发社会投资动力和活力。二是完善政府投资体制，发挥好政府投资的引导和带动作用。三是创新融资机制，畅通投资项目融资渠道。四是切实转变政府职能，提升综合服务管理水平。五是强化保障措施，确保改革任务落实到位。

如何贯彻落实关于进一步投融资的意见

4，十三五期间我国高速铁路投融资体制改革的主要内容是什么

《铁路“十三五”发展规划》提出引导地方政府按照相关规定开展PPP项目，严禁通过PPP等形式违法违规变相举债。加快铁路优质资产盘活，对具有较好收益预期的高铁，按照市场化、法治化原则推进债转股。从《规划》内容中，可以看出国家鼓励铁路项目从以前的债券方式融资向股权融资以及股权债权混合融资进行转变，通过债转股的方式降低PPP项目的负债率。再看看别人怎么说的。
十三五期间将贯通哈尔滨至北京至香港(澳门)、连云港至乌鲁木齐、上海至昆明、广州至昆明高速铁路通道， 建设北京至香港(台北)、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州(西宁)至广州、北京至兰州、重庆至厦门等高速铁路通道，拓展区域连接线。高速铁路营业里程达到3万公里，覆盖80%以上的大城市。[2]

5，课题深化投融资体制改革 加快构建国企投融资平台

中国投融资体制改革的回顾与前瞻 郭励弘 　　文章认为中国的投融资改革严重滞后 ,其原因不仅因为受到国资国企延误改革的拖累 ,而且还因为它既秉承了传统计划经济最核心的内容 (即政府配置资源 ) ,又在渐进改革过程中衍生出了许多与市场经济不相容的“特色”。投融资体制改革迫在眉睫。其根本措施是完善出资人制度 ,将投融资管理的重点从项目管理转向资本市场管理 ,从“投”转向“融”。文章指出 ,中国投融资改革的总体目标应该是 :建立起针对出资人的资信评价体系 ,以资信等级为依据 ,实施对出资人融资能力的宏观调控。放弃项目的行政审批 ,形成投资决策、资本决策、信贷决策三权鼎立 ,相互制约各负其责的投融资格局。严格金融监管、放松金融准入 ,严格市场清除、放松资本管制 ,培育财务投资者与战略投资者之间良性互动的资金供求机制。厘清企业制度 ,改善中小企业融资环境。

6，如何构建孵化器投融资体系

孵化企业融资和孵化器投融资之间存在比较紧密的关系，主要体现在三个方面：首先，孵化器建立孵化基金通过债权或股权方式对孵化企业进行投资，由于孵化器可以为孵化企业提供创业辅导，孵化器对孵化企业投资的效果将可能优于传统的风险投资机构。其次，孵化器可以为孵化企业吸收各类资金包括债权和股权提供平台，就股权投资而言，孵化器不仅可以成为孵化企业吸收股权资金的窗口，而且更重要的是可以成为孵化企业产（股）权交易的平台。由于股权投资是孵化企业的主要资金来源，因此股权流通市场的建立对于孵化企业的融资相当必要。最后，孵化器可以成为孵化企业融资的信息平台。对于天使投资和风险投资者而言，孵化器可以成为信息交流的载体，为各类投资者尤其是个体投资者寻找和甄选项目提供较好的条件。
同时操作也是可以的，入驻了腾讯众创空间酱的孵化器他也是可以扶持你融资的。

7，青岛城市投融资的资料与案例分析

第一部，基础设施项目融资的理论和模式研究。该部分研究分析了当前国内外最新基础设施投融资理论与模式。第二部分，市政基础设施项目投融资风险研究。该部分通过定性和定量相结合的方法，研究了城市基础设施项目投融资风险的分类、度量与控制。第三部分，国内外基础设施项目投融资典型案例分析。该部分通过典型案例剖析，总结了国内外基础设施项目投融资运营过程中的经验和教训。第四部分，我国市政基础设施投融资风险管理现状与问题研究。该部分重点研究了我国城市基础设施投融资体制的历史发展沿革与发展现状。第五部分，我国市政基础设施投融资模式发展对策及建议。该部分较系统的提出了当前我国积极拓展市政基础设施投融资渠道、有效防范基础设施投融资风险的对策与建议。 本研究课题的创新之处 1. 系统性研究了当前国内外最新的基础设施投融资理论与模式，在剖析国内外典型案例的基础上，研究了各种模式的特点及其在我国推广实施的科学性与可行性。 2. 系统研究了当前我国城市基础设施投融资领域的发展现状，及其存在的问题，剖析了制约我国城市基础设施建设发展的金融制约因素，并提出了针对性强的政策建议。 3. 根据我国城市基础设施的不同经济强度，按照经济学的基本原理，进行了系统性科学分类，为我国城市基础设施投融资模式的市场化改革，提供了坚实的理论基础。 本研究课题的理论和实践意义 近年来，随着社会经济的快速发展，我国进入了城市化加速发展阶段。研究表明，每增加一倍的城镇人口，需要增加两倍的城区面积，进而造成巨大的城市基础设施需求缺口。而长期以来单一的政府投资模式导致我国城市基础设施投入不足，严重制约了我国城市的可持续发展。研究新的城市基础设施投融资模式，拓展城市基础设施投融资渠道，增加城市基础设施的有效供给具有十分重要的理论与现实意义，而这也正是本课题研究的内容。

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