地方铁路

Local 铁路，local 铁路指铁路由当地人民政府管理。当地铁路指铁路由当地人民政府管理，地方的分类铁路地方铁路主要由地方投资或与其他共同投资铁路承接地方公共客货短途运输，铁路大致可分为全国铁路、地方铁路、合资铁路、独家铁路，地方铁路的管理模式大致可以分为三种:地方道路建设，委托给邻近的铁路局州。

原铁路部分已经分成两部分:中国铁路总公司，由原铁道部经营的部分组成。(比如客货运输、路网建设等。)国家铁路局，隶属交通部，副部级单位，行使行业管理职责。铁路大致可分为全国铁路、地方铁路、合资铁路、独家铁路。由中国国务院管理铁路主管部门铁路称为国家铁路简称国铁。国务院铁路主管部门为中华人民共和国(中国)铁道部。因为国号铁路的性质非常重要，所以国号铁路的管理不仅仅是行政管理，而是由铁道部实施的高度集中统一的运输管理体制，这也是国号铁路之一。

与全国铁路相比，地方铁路与地方铁路在管理主体的变化上有所不同，一个是国务院主管部门铁路一个是地方人民政府；国家铁路代表中央人民政府的整体经济利益，地方铁路代表地方的经济利益，虽然也是国家的一部分。合资建设铁路是我国改革开放后的新生事物。对于中国铁路的建设和管理，对于建立适应市场经济的新体制，无疑是一种有益的探索。

罗浮铁路(漯河阜阳)是连接京广铁路和京九铁路的标准轨距，由河南、安徽两省共同投资建设。西起河南省漯河站，经周口站、项城市站、沈丘站、安徽省界首市站、太和站至阜阳西(客运)、阜阳北(货运)，全长222公里。按国家原ⅱ级线标准建设，设计年运输能力近期500万吨，远期700万吨。2004年，罗(何)付(杨)铁路抓住国家铁路分流运输的机遇，大力组织电煤运输。2004年1-7月完成货物运输量619万吨，货运周转量7.5亿吨公里，同比增长92%和110%，居全国同行业首位。自从这条路在25年前建立以来。

不同的国家或地区在不同的时间对自己的铁路有不同的技术分类标准。目前铁路在国内的分类依据是:铁路有多种分类形式，一般按照技术、路网、行政、速度、功能、轨道等不同类别。1.按技术类型分为:国家高速公路铁路(高铁类)、国家重载铁路、国家I-III 铁路(国家铁路I-III)、城市(轨道交通)I-V。其中，高速铁路和重载铁路分别为客运专线和货运专线的特殊类型。城市轨道交通一、二类铁路属于地铁系统，其余为轻轨系统。

三。按行政类型(铁路按设计规划、投资建设、运营管理等。)，分为:全国铁路，地方铁路，合资铁路，特约。4.按速度类型可分为:按基础设施设计速度的标准，铁路可分为高速铁路(250km/h以上)、快速铁路(200km/h左右)和普速。其中，快速铁路和普通铁路在一些国家和地区也被称为中速铁路和恒速铁路等。

法律分析:全国铁路，地方铁路，专用铁路和铁路专线。法律依据:中华人民共和国第二条铁路法律指铁路，包括全国铁路、地方铁路、特殊铁路和。国家铁路指国务院铁路由主管部门管理铁路。当地铁路指铁路由当地人民政府管理。专用铁路是指铁路由企业或其他单位管理，专门为本企业或本单位提供运输服务。铁路专线是指由企业或其他单位管理，与全国铁路或其他铁路线路相连接的支线。

铁路指铁路，包括全国铁路、地方铁路、独家铁路和。国家铁路指国务院铁路由主管部门管理铁路。当地铁路指铁路由当地人民政府管理。专用铁路是指铁路由企业或其他单位管理，专门为本企业或本单位提供运输服务。铁路专线是指由企业或其他单位管理，与全国铁路或其他铁路线路相连接的支线。

country 铁路由各铁路局或铁路公司经营。以下地方投资的地方铁路-0/不是每个铁路巨人或铁路公司直接管辖，而是当有铁路局或/时。国有铁路和民营铁路，但都是按规定统一管理。国铁归铁道部，地铁归企业或个人。国家铁路是铁道部代表国家管理的企业，由出资人铁路代表，由各铁路局作为法定代表人经营。

local 铁路主要由地方投资建设或与其他共同投资建设铁路承担地方公共客货短途运输铁路。中国本土铁路自建国以来一直在不断发展，轨距有两种:标准轨距(1435毫米)和窄轨距(762毫米)。地方铁路的管理模式大致可以分为三种:地方道路建设，委托给邻近的铁路局州，广东省和广西壮族自治区属于这种类型。州铁路局内设地方铁路办公室，负责领导地方铁路局的日常运输生产工作，处理政府的财务结算，铁路局。