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1，如果要签订出口合同要注意哪些问题

看下付款和交工期吧，没什么....
付款方式，交货期！

如果要签订出口合同要注意哪些问题

2，求外贸出口合同样本

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求外贸出口合同样本

3，请教出口合同是什么呀

出口合同（Export Contract)出口合同是对外贸易企业和外商经过贸易磋商活动就某项商品达成交易后所签订的书面契约

请教出口合同是什么呀

4，出口报关需要合同么

出口报关一直需要合同的，除了合同还需要如下资料：发票(发货人提供正本) 装箱单(发货人提供正本) 合同(发货人提供正本) 报关委托书(发货人提供) 报检委托书(发货人提供)注:出口时如商品海关编码跳“B”的，需要商检，需要提供通关单或者换证凭条，换证凭条或者通关单是企业在当地商检局取得的;。 手写/打印报关单校验稿(报关时报关行制单使用)
right , nee it.
出口报关一直需要合同的，除了合同还需要如下资料：发票(发货人提供正本) 装箱单(发货人提供正本) 合同(发货人提供正本) 报关委托书(发货人提供) 报检委托书(发货人提供)注:出口时如商品海关编码跳“b”的，需要商检，需要提供通关单或者换证凭条，换证凭条或者通关单是企业在当地商检局取得的;。 手写/打印报关单校验稿(报关时报关行制单使用)
需要的，海关要审核的！
出口报关是不需要合同的！！！！
出口报关需要合同的，副本即可。

5，有关出口的合同和信用证的问题

不妥。很明显的违反了合同规定，合同是做单，审证的基础。所以即使不违反信用证规定，但是违反合同规定，国外的公司一样可以追究违约责任的。
不妥，应该按合同分批平均装运，因为合同是供货的约定，应该按合同约定执行。如果收货方同意一次性装运时才能修改装运方法。 信用证虽然没有标明，因为信用证只是收款的一种方式。比如先付款后发货，收货方要求分批发货自有他们的道理，你一次性发货反而给收货方造成一定麻烦，也等于失去了信用，不利于以后业务的发展。
此做法是不正确的 UCP600默认条件下是允许分批装运的，这里的信用证并没有规定一定要分批装或是一次性装运，所以A公司并不算违反信用证的规定，可是他却违反了合同的装运条款。7月10日一次装运必然导致只产生一份提单，这与出口合同规定“7/8月份两批每月平均装运”的规定明显不符。所以A公司做法是不妥的。
我觉得不妥当，因为合同明文规定：7、8月分俩批平均装货。虽然A公司有收到国外的信用证且规定不迟于8、31日装运，但并没有表明可以一次性装，所以还是按原合同履行。
妥当，因为如果信用证上面没有明确标明可以分批的话，是不可以分批装运的；另外一次装运本身也无可厚非。信用证独立于合同之外的。
平均装运条件不可更改，必须执照合同要求执行，A公司理解有误。

6，谁给我一份出口贸易的合同样板

卖方：____ 合同号码：____ 买方：____ 双方同意按下列条款由卖方出售，买方购进下列货物： (1)货物名称、规格、包装及唛头 (2)数量 (3)单价 (4)总值 （5）装运期限： （6）装运口岸： （7）目的口岸： （8）保险：由卖方按发票金额110％投保 （9）付款条件：买方应通过买卖双方同意的银行，开立以卖方为受益的人，不可撤销的、可转让和可分割的、允许分批装运和转船的信用证。该信用证凭装运单据在中国的中国银行见单即付。 该信用证必须在__前开出。信用证有效期为装船后十五天在中国到期。 （10）单据：卖方应向议付银行提供已装船清洁提单、发票，装箱单／重量单：如果本合同按CIF条件，应再提供可转让的保险单或保险凭证。 （11）装运条件： 1）载运船只由卖方安排，允许分批装运并允许转船。 2）卖方于货物装船后，应将合同号码、品名、数量、船名、装船日期以电报通知买方。 （12）品质和数量／重量的异议与索赔：货到目的口岸后，买方如发现货物品质及／或数量／重量与合同规定不符，附属于保险公司及／或船公司的责任外，买方可以凭双方同意的检验机构出具的检验证明向卖方提出异议。品质异议须于货到目的口岸之日起30天内提出，数量／重量异议须于货到目的口岸之日起15天内提出。卖方应于收到异议后30天内答复买方。 （13）人力不可抗拒：由于人力不可抗拒事故，使卖方不能在本合同规定期限内交货或者不能交货，卖方不负责任。但卖方必须立即以电报通知买方。如买方提出要求，卖方应以挂号函向买方提供由中国国际贸易促进委员会或有关机构出具的事故的证明文件。 （14）仲裁：凡因执行本合同或与本合同有关事项所发生的一切争执，应由双方通过友好方式协商解决。如果不能取得协议时，则在被告国家根据被告国家仲裁机构的仲裁程序规则进行仲裁。仲裁决定是终局的，对双方具有同等的约束力，仲裁费用除非仲裁机构另有决定外，均由败诉一方负担。 （15）备注： 卖方：____（盖章） 代表人：____（签字） 买方：____（盖章） 代表人：____（签字） 贸易商务指南文库： http://www.bizrobot.com/readingroom.php

7，进出口合同的主要内容有哪些

进口合同的内容与出口合同大体相同，共分三个部分。第一部分是约首，约首主要包括合同名称、编号、订约日期和地点，当事人名称和地址、适用的法律等。第二部分是合同的本文，即基本条款，包括商品名称、品质规格、数量、包装、价格、交货、付款等主要条款和格式条款，或称一般交易条款，即合同中的通用条款，如商品检验、索赔、不可抗力、仲裁等。第三部分是约尾，约尾包括合同的有效期、合同使用的文字及其效力，买卖双方的签字等。一、约首合同中的约首部分主要包括以下内容：1．合同名称。合同的名称应正确体现合同的内容，进口人制作的合同通常称购货合同或购货确认书。如由国外出口人起草缮制的也有使用售货合同的。2．订约日期和地点。订约日期应为接受生效日期。根据我国《合同法》规定，接受通知到达发盘人时生效。如合同未另行规定生效条款，订约日期即合同的生效日期。3．当事人名称、地址。当事人的全名和详细地址应在合同中正确载明，除了可以识别当事人之外，在发生纠纷时，可作为决定诉讼管辖的重要依据，也便于在必要的时候进行联系。4．前文。前文措词必须与合同名称相一致。如采用合同书形式，则前文应使用第三人称语气，例如：“本合同由××与××订立”(This contract is made and entered into bvand between…and…)或类似词句；如使用确认书，则前文措词应使用第一人称语气，例如：“兹确认从你方购买……”(We confirm the purchase from you…)或类似词句。合同的成立、履行及解释依据哪一国法律，对双方当事人都十分重要。按包括我国在内的多数国家法律，当事人可以选择处理合同争议所适用的法律，并在合同中加以规定，如订明：“本合同的订立、履行及解释适用中国法律。”二、基本条款进口合同本文中的基本条款与出口合同相同，包括商品的名称、规格、数量、包装、价格、交货、付款等。但在具体内容的掌握上则有所不同。1．商品的名称和质量。很多商品在不同的国家有不同的名称，因此，在进口询盘时，应注意所使用的商品名称能代表拟订购的商品，并使用国际通用名称。在确定商品名称时，要做到既有利于运费的计算，又不致与其他商品相混淆。进口合同中对商品名称要作明确规定，进口许可证及其他进口单证中的商品名称与进口合同要严格一致。进口合同中的商品质量条款是非常重要的条款。进口合同的纠纷以品质问题最多，因此，为预防或避免卖方交货品质不符要求或以次充好，合同中的商品规格、标准、牌号、型号、等级等应订得具体明确。2．数量条款。按我国计量法的规定，进口数量单位(包括商品规格的计量单位)必须符合我国的法定计量单位和标准，一般不进口非法定计量单位的仪器设备，如有特殊需要，须经有关标准计量管理机构批准。进口合同中应明确规定计算数量的时间和地点，例如以装运时的数量、以目的港卸货时的数量为准，或以进入进口地仓库或工厂时核定的数量为准等。一般商品特别是初级产品的进口合同，可以规定溢短装幅度，在由我方派船接货的情况下，除应规定溢短装幅度外，还应明确溢短装“由买方决定”。 3．价格条款。目前，在国际贸易中使用的贸易术语很多，其中以FOB、CFR或CIF三种使用最多。在进口业务中，大多采用。FOB贸易术语，由我方派船到国外接运货物。但是，对个别业务，我方派船不便，卖方又为资信较好的老客户，可按CFR或CIF、条件成交。在多式联运情况下，则可采用FCA、CP"r或CIP术语。进口合同的价格有净价、含佣价、基价、推算价，价格中还可以减除数量折扣、季节折扣和特别折扣等。 4．装运条款。国际货物买卖合同中的装运条款也是合同中的基本条款，交付货物是卖方最基本的义务。在进口合同中，应订明卖方装运货物的时间、地点和通知等义务的内容。买卖双方在货物交接过程中所承担的责任是根据所采用的贸易术语所决定的。国际贸易中常用的FOB、CFR、CIF都属于在装运港交货的贸易术语，只要卖方在装运港把货物装上了船，取得了货运单据并将其交给买方，也就认为已经履行了交货的责任；如使用FCA、CPT、CIP贸易术语，卖方只要将货物在发货地交给承运人监管，即为交货。我进口货物的运输方式大多为海洋运输并较多使用FOB术语，有时也有使用CFR和CIF、贸易术语的。(1)FOB条件下的装运条款。FOB条件下的装运条款除了合同中应指定装运港外，还应规定合理的装运时间和装运通知等。 a．装运时间。进口合同中对装运时间的规定不仅直接影响到我方能否及时取得货物，以满足生产、消费或转售的需要，还涉及我方能否有足够时间安排船只并通知卖方。因此，装运时间一般是规定一个期限，而不能规定某个肯定的日期。除此以外，进口合同中还应规定卖方不能按时交货或买方不能按时派船应承担的责任。b．装运通知。FOB进口合同的装运通知条款的内容主要有：卖方的货妥通知；买方的派船通知和卖方装船后的通知。为了便于买方既按合同又按卖方的要求派出船只，进口合同中应规定卖方发出货物业已备妥的通知期限、通知的内容及未按要求发出通知应承担的责任。为了使卖方能按照船期安排装船，买方应给予卖方关于船名、装船地点和所要求的装运时间的充分通知。(2)CFR和CIF条件下的装运条款。按CFR和CIF条件订立的进口合同，由卖方安排运输，为维护我方利益，应对卖方关于运输的责任在合同中作适当规定。在CFR条件下，由卖方租船、订舱、由买方负责保险，卖方在装船后立即发出装船通知就显得格外重要，因此，合同中还应订立装运通知和风险划分的条款。5．付款条款。 进口合同中的付款条款对保障我方利益关系很大，如果稍有不慎，不仅会增加费用支出，而且还会发生付了款而拿不到货物及／或我方需要的凭证和单据的情况。三、格式条款格式条款是当事人为了重复使用而预先拟定，并在订立合同时未与对方协商的条款。根据我国《合同法》规定，采用格式条款订立合同的，提供格式条款的一方应当遵循公平原则确定当事人之间的权利和义务，并采用合理的方式提请对方注意免除或限制其责任的条款，按照对方的要求对该条款予以说明。凡已在格式条款中订明的事项，在合同的基本条款中可以不再另作规定。格式条款和非格式条款不一致的，应以非格式条款为准。当事人双方对格式条款的理解发生争议的，应当按照通常理解予以解释。对格式条款有两种以上解释的，应当作出不利于提供格式条款一方的解释。

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