厦门brt事件，厦门BRT事件听说莆田学院也有同学在内受伤了谁知道具体情况
来源：整理 编辑：去留学呀 2023-12-15 17:41:50
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1，厦门BRT事件听说莆田学院也有同学在内受伤了谁知道具体情况
2，09年 厦门brt车祸
纯属FP如果是真的那就是被其他车干扰了，话说岛外很多车不规矩，抢BRT的道，很危险
3，厦门公交车爆炸在那个立交桥炸的
不是在哪个立交桥上，是在BRT专用的高架桥上。厦门的BRT跟别的地方不太一样，是走专门的高架桥的，在普通道路中间建的，上面只能走BRT公车，所以速度非常快。这次爆炸是发生在BRT线路蔡塘那一段，目前是说是由人点着的，烧起来后引发爆炸。
4，厦门BRT事件是怎么处理赔偿的有没有追究谁的责任
还能怎么处理，陈水总都死了 。拉出来鞭尸么！！公司赔 具体多少不知道，他们的家人由厦门市政府工作人员一对一的赡养貌似是这个意思吧个人行为，而且人都死了还有什么责任。。。之前传说赔偿120万，不知道现在赔了没
5，厦门BRT爆炸的原因 详细点的分析整个过程诱引发展当时
就brt那样的人挤人 不要说转身什么的，连从裤袋里掏出个手机这样的动作都做不到， 真要有什么风吹草动绝对是只能站着等死的。。。
一辆巴士百多人，别说汽油了，来个小火苗都救不了不知道有没有坐过很挤很挤的公交，就像沙丁鱼罐头。以我挤公交的经验，坐前面和坐后面的人是看不到中间的人发生什么事的。再来，就凶手附近的人估计也都在玩手机，发呆吧，也没人会东张西望。再来就是汽油味了，平时坐公交也常闻到这类的异味，只会想这车味好大而已。当有焦味什么的，所有人乱挤，就更挤不出去了。他的汽油桶放在行李箱里，就是公交车放行李的地方，在车底盘，意味着他实际上碰不到汽油，所以他引燃的是自己，这样的话他要怎么引燃汽油？又为什么会爆炸？所以事实上他把汽油直接带上了车，汽油烧的快，烧的时间长，当时有足够可能烧到后座的人，所以大面积起火开始，温度绝对够高，爆炸的是油箱，柴油自燃点两百多度，当时厦门气温加上汽油应该可以达到，爆炸阻止了最后的逃生。最后忍不住想说一句。陈水总，你他妈有种就别死！
6，气氛厦门Brt事故起火的原因到底是什么希望给我们厦门的普通使
原公交是柴油车，那天被装罐进去了汽油，好像是天气太热导致轮胎失火，油罐爆炸，至于说安全问题，这条线路已经跑了很久了，政府发布会也说了。是一起刑事案件。 2013年6月7日傍晚18时20分许，福建省厦门市湖里区金山街道一辆brt公交车，也就是快速公交车在行驶过程中突然起火。18时45分，火被扑灭。截至今天（8日）凌晨1点12分，大火已造成47人死亡、30余人受伤。 1）车门逃生方法 在车遇险时，驾驶员第一反应就是停车、开门，疏导乘客下车。但在特殊情况下，如车辆受损断气、断电时，司机无法通过仪表盘上的按钮将车门打开，这种情况下，作为乘客应该怎样做那？ 首先，请您要镇定，要知道在公交车的车门上方还配有一个车门开启安全阀，此安全阀在车辆断电、断气的情况下也可以打开车门。离门近的乘客只要将此安全阀旋转（旋转后车辆会释放气压），然后手动将门打开下车即可。 如果被困在失火车中，上诉方法无法打开车门，千万不要试图强行开车门，因为车门可能因撞击或高温变形，一般的破拆工具都很难打开，不要浪费宝贵逃生时间。应选择从车窗逃生。 2）车窗逃生方法 公交车在高峰时乘车人员比较多，车内拥挤，有时车内乘客移动起来十分困难，在遇险情时，距离门较远的乘客无法迅速从门逃生。这种情况下或门无法打开的情况下，乘客就要选择从安全窗逃离。 如果是滑动车窗，乘客将车窗打开即可跳出。如果是封闭车窗，则乘客需要通过打碎车窗才能逃出。下面仔细讲一下打碎封闭车窗的方法及注意事项。 首先，请大家不要顾虑打碎玻璃时会划伤自己，现在公交车的车窗都是钢化玻璃，在被打碎后这种玻璃会成颗粒状，不会像家用玻璃那样危险。 一般情况下，车门对面的一侧,前后应该都有安全锤，安全锤挂在前后轮附近的车窗框上。（安全锤为红色塑料手柄，锤体两头为不锈钢制的尖锐角,用尖锐角敲击玻璃窗的中心部位，凡是钢化玻璃，最脆弱的就是边和角，车辆的玻璃边和角都是贴在车窗框里，敲不到，所以就剩下第三脆弱的中心部位，敲击此处，用力比其他部位少，碎裂概率高）安全锤安装部位都有醒目的表示。 如果由于特殊情况一时无法找到安全锤，乘客们也不要惊慌，这里介绍给大家几个小窍门。如果有经历的人就会发现，钢化玻璃面积虽然很大，但如果想用脚踹碎它或是用拳头打碎它却不是一件容易的事，而用尖状硬物，不需要用太大的力就可将其击碎。这个常识提醒我们，在没有就生锤的情况下，我们要尽快找到一些尖状硬物，如钥匙、手表等，用其棱角击打车窗中心部位。 3）天窗逃生方法 一些公交车所配备的天窗是具有安全出口功能的。旋转其上的红色扳手，可以将天窗打开，打开后其开口可以通过一些身材较小的乘客，在危机关头，可为少数乘客多提供一种逃生方法。 4）车外营救方发 公交车的运行线路大多在市区，其线路上通常会有很多行人及司机，如果车辆出现事故，这些人通常会对其进行营救，如果发生车门打不开的情况，车外人会找东西打碎玻璃等，与此同时请您注意，现在大部分公交车都安装了车外开门安全阀，车外人员只要旋转该安全阀，也能够将车管路中的气放掉，方便车门的开启。 5）车内灭火方法 另外，如果车内出现小的火灾，在不危及生命，并且乘客已经全部安全转移的前提下，驾驶员及志愿者可用车内的灭火器进行灭火。公交车内灭火器大多数布置在司机驾驶座椅旁及车后门处清晰易见的地方。 资料来源于：公交车事故中怎样安全逃生？ http://news.dsqq.cn/kbtt/tttj/2011/07/14151108177.html 厦门公交车起火致47死34伤 快速公交已恢复通行 http://society.people.com.cn/n/2013/0608/c1008-21785639.html
7，厦门BRT公交车起火47人遇难公交车事故中怎样安全逃生
2013年6月7日傍晚18时20分许，福建省厦门市湖里区金山街道一辆BRT公交车，也就是快速公交车在行驶过程中突然起火。18时45分，火被扑灭。截至今天（8日）凌晨1点12分，大火已造成47人死亡、30余人受伤。 1）车门逃生方法 在车遇险时，驾驶员第一反应就是停车、开门，疏导乘客下车。但在特殊情况下，如车辆受损断气、断电时，司机无法通过仪表盘上的按钮将车门打开，这种情况下，作为乘客应该怎样做那？ 首先，请您要镇定，要知道在公交车的车门上方还配有一个车门开启安全阀，此安全阀在车辆断电、断气的情况下也可以打开车门。离门近的乘客只要将此安全阀旋转（旋转后车辆会释放气压），然后手动将门打开下车即可。 如果被困在失火车中，上诉方法无法打开车门，千万不要试图强行开车门，因为车门可能因撞击或高温变形，一般的破拆工具都很难打开，不要浪费宝贵逃生时间。应选择从车窗逃生。 2）车窗逃生方法 公交车在高峰时乘车人员比较多，车内拥挤，有时车内乘客移动起来十分困难，在遇险情时，距离门较远的乘客无法迅速从门逃生。这种情况下或门无法打开的情况下，乘客就要选择从安全窗逃离。 如果是滑动车窗，乘客将车窗打开即可跳出。如果是封闭车窗，则乘客需要通过打碎车窗才能逃出。下面仔细讲一下打碎封闭车窗的方法及注意事项。 首先，请大家不要顾虑打碎玻璃时会划伤自己，现在公交车的车窗都是钢化玻璃，在被打碎后这种玻璃会成颗粒状，不会像家用玻璃那样危险。 一般情况下，车门对面的一侧,前后应该都有安全锤，安全锤挂在前后轮附近的车窗框上。（安全锤为红色塑料手柄，锤体两头为不锈钢制的尖锐角,用尖锐角敲击玻璃窗的中心部位，凡是钢化玻璃，最脆弱的就是边和角，车辆的玻璃边和角都是贴在车窗框里，敲不到，所以就剩下第三脆弱的中心部位，敲击此处，用力比其他部位少，碎裂概率高）安全锤安装部位都有醒目的表示。 如果由于特殊情况一时无法找到安全锤，乘客们也不要惊慌，这里介绍给大家几个小窍门。如果有经历的人就会发现，钢化玻璃面积虽然很大，但如果想用脚踹碎它或是用拳头打碎它却不是一件容易的事，而用尖状硬物，不需要用太大的力就可将其击碎。这个常识提醒我们，在没有就生锤的情况下，我们要尽快找到一些尖状硬物，如钥匙、手表等，用其棱角击打车窗中心部位。 3）天窗逃生方法 一些公交车所配备的天窗是具有安全出口功能的。旋转其上的红色扳手，可以将天窗打开，打开后其开口可以通过一些身材较小的乘客，在危机关头，可为少数乘客多提供一种逃生方法。 4）车外营救方发 公交车的运行线路大多在市区，其线路上通常会有很多行人及司机，如果车辆出现事故，这些人通常会对其进行营救，如果发生车门打不开的情况，车外人会找东西打碎玻璃等，与此同时请您注意，现在大部分公交车都安装了车外开门安全阀，车外人员只要旋转该安全阀，也能够将车管路中的气放掉，方便车门的开启。 5）车内灭火方法 另外，如果车内出现小的火灾，在不危及生命，并且乘客已经全部安全转移的前提下，驾驶员及志愿者可用车内的灭火器进行灭火。公交车内灭火器大多数布置在司机驾驶座椅旁及车后门处清晰易见的地方。 资料来源于：公交车事故中怎样安全逃生？http://news.dsqq.cn/kbtt/tttj/2011/07/14151108177.html 厦门公交车起火致47死34伤 快速公交已恢复通行http://society.people.com.cn/n/2013/0608/c1008-21785639.html这些都是说给别人看的，目前发生的大事故基本是人为纵火，公交本身的事故都没有造成什么伤害，如果真发生了大的事故，所有安全出口都是人挤人的，根本来不及反应。真要逃生的话，还是坐靠窗位置，坐不到靠窗位置也要在上车后瞄准逃生路线，早做准备。还有就是要向以色列学习，加强安保、防范于未然。
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