10号线故障,上海地铁10号线追尾事故:信号系统故障导致两车相撞

原因:下午两点半左右，由于新天地站信号故障和上海地铁10 号线的人工调度，豫园至老西门下行区段1005次列车与1016-0次列车相撞。2011年9月27日上海地铁2011年10月27日发生追尾事故，根据运营商发布的信息，事故发生在信号系统为故障、电话被阻断约40分钟后。

10 号线两列车追尾时间:2011年9月27日14时51分；地点:上海地铁老西门站至豫园站；事件:14: 51，上海地铁10 号线豫园往老西门方向区间隧道内，5号车追尾16号车。原因:上海地铁10 号线因信号设备出现问题故障交大站至南京东路站上行下行时采用人工调度。伤亡情况:数百人受伤，无人死亡。信号故障之类的小事故就说不完了。这里有三件大事。

原因:上海地铁10 号线因信号设备出现问题故障交大站至南京东路站上行下行时采用人工调度。伤亡情况:数百人受伤，无人死亡。2.时间:2009年12月22日地点:1/0/上海火车站事件:凌晨5点50分，上海地铁1/0因两车相撞停运。它撞上了一辆空车，无人伤亡。截至上午7点58分，1 号线暂时未恢复运行。一些乘客聚集在地铁站，要求机组人员道歉并退款。

是。上海地铁项目10 号线(一期)荣获2015年FIDIC优秀工程奖，被誉为世界工程界的诺贝尔奖。原因是国内首次采用全自动驾驶，成功实施盾构区间穿越运行机场跑道，成功实施停车场物业开发。10 号线(一期)在国内轨道交通领域首次采用了全自动驾驶系统，实现了自动进出、运行、开关门、故障自动回收等功能。

延伸信息:此外，该线吴中路停车场尝试建设物业开发项目，占地23.34公顷，总开发面积约51.6万平方米(不含停车场建筑)，集商业、市政、公益元素于一体，打造综合性城市空间。这种既节约土地又尊重环境的模式在上海逐渐推广，包括10 号线(二期)港城路停车场、17 号线许婧停车场等供参考。此外，“FIDIC优秀工程奖”还肯定了10/123，456，789-0/(一期)在两个轨道交通段穿越机场跑道的研究，并在虹桥机场跑道下修建了地铁隧道段，对国内地铁建设具有重大示范意义，节省了3亿元工程投资。

三菱空调504304 故障 code E1:操作开关线断了，空调电路板坏了。E2:空位位置号重复/内面板不良E3:没有对应的室外机编号，内外报文号线 Off E4:室内机编号不正确(设置为48或49)E5:内外通信异常。外机板坏了。E6:室内热交换器热敏电阻坏，室内板坏。E7:室内机吸气阻力坏，内部单元板坏。E8:室内热交换器温度高(制热)，室内热交换器热敏电阻短路。E10:操作多个开关的次数过多。E31:室外机编号重复，外机板坏了。E32:缺反相，外单元板坏了。E33:压缩机过电流。

E34:52C初级缺T相，E35:外机温度过高，外机热敏电阻短路，外机短路。E36压缩机出口冷管温度过高E38:室外空气温度热敏电阻不良 E39:压缩机出口冷管温度热敏电阻不良E40:压缩机高压过高。uA .室外和室内设备不匹配或序列号不同。用友。电路接收器有故障【摘要】三菱电机故障 Code 5【问题】Pro！我是吴先生，我正在帮你查找相关信息。请稍等片刻。