本文目录一览

1，关于初期支护的问题

目前公路隧道基本上都采用新奥法施工，有初期支护和二衬，初期支护采用喷射混凝土，二衬采用模筑的多。

关于初期支护的问题

2，隧道中的初期支护与超前支护有什么区别啊 d

超前支护意思就是做的位置在初期支护的前方，为初期支护提供服务的。 超前支护是为了初期支护时能有个稳定的支护环境。

隧道中的初期支护与超前支护有什么区别啊 d

3，隧道初期支护与系统支护是否完全一样谢谢

不一样 初期支护包含的内容比较多，而系统支护一般指系统锚杆支护（包括中空、砂浆、药卷锚杆等的支护）。你可以去问问陈克文 他可是专家

隧道初期支护与系统支护是否完全一样谢谢

4，隧道工程初期支护和二次支护的作用是什么在其间设置隔离层有何

根据新奥法，初支主要是迅速封闭围岩，避免围岩因为长时间的裸露受水、空气等的影响发生风化、水化等而发生坍塌。二衬是隧道建筑的永久封闭。理论上说二衬是不承受围岩压力，但是个人认为还是有结构受力的。至于你说的设置隔离层，我没明白。
你好！隔离层是防水作用希望对你有所帮助，望采纳。

5，隧道初期支护施工安全注意事项

检查有没有害气体做好排险
隧道延米数，是指沿着隧道中心线，每推进1米，对应发生的实物工程量。 一般来讲，隧道大多是根据围岩状况，采用区段式设计，再折合成延米工程量。 打个比方，某个隧道iv围岩的洞段，初期支护拱部锚杆设计长度3.5m，在合计100米的洞段内，共设计了1208根支护锚杆。这样，折合每延米就是12.08根。 而且，隧道的锚杆设计，已经不单纯是系统锚杆（按照设计的固定位置施工），还会设计一部分局部锚杆，也就是现场根据围岩特殊条件，相应的进行锚杆施工。局部锚杆就是按照区段式设计、计量方式进行的核算。 具体的锚杆布置，还需要参照设计图纸，不能根据工程量来推算。

6，什么是围岩衬砌

隧道施工中，一次衬砌也叫做初期支护，概念：隧道是围岩与支护结构的综合体。隧道开挖破坏了地层的初始应力平衡，产生围岩应力释放和洞室变形，过量变形将导致围岩松动甚至坍塌。在开挖后的洞室周边，施作钢、混凝土等支撑物，向洞室周边提供抗力，控制围岩变形，这种开挖后隧道内的支撑体系，称为隧道的支护。为控制围岩应力适量释放和变形，增加结构安全和方便施工，隧道开挖后立即施工刚度较小并作为悠久承载结构一部分的结构层，称为初期支护。 一般情况下初期支护都是喷锚支护，由锚杆、钢筋网、钢架、喷砼组成，暨隧道开挖出渣排完险后，在岩面初喷一层3~4cm砼，防止围岩风化，之后在隧道拱部施作中空锚杆，在边墙施作砂浆锚杆，要有锚垫板，挂设钢筋网，支钢架（台阶法施工时一定要有锁脚锚杆或锚管），再喷砼，一定要符合设计的厚度。初期施工后即成为永久性承载结构的一部分，它与围岩共同构成了永久的隧道结构承载体系。 二次衬砌就是模注砼，模板台车浇注，视设计情况，有的部位时钢筋砼，有的部位就是素砼。 根据施工现场实际情况以及围岩监控量测结果，选择好二衬的施作时间，使结构处于最佳的受力状态。 另一种认为：一衬就是初期支护中的喷射混凝土，二衬就是模注混凝土。 仅供参考。

7，隧道初期支护

原发布者:我我我我星星隧道开挖初期支护洞身开挖采用自制多功能台架人工手持风钻钻眼，光面或预裂爆破，装载机装碴自卸汽车运输。洞身浅埋及偏压地段采用环状开挖留核心土施工方法，以“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、快支护、勤量测”作为本隧道施工的指导方针。开挖完成后及时施做格栅架、锚杆和挂网混凝土初期支护及下循环超前支护。一、洞口、明洞与浅埋地段 (1)洞口及浅埋地段开挖洞口段浅埋及偏压地段开挖，严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、早封闭、勤量测”的原则施工。洞口段浅埋及偏压地段采用环状开挖留核心土的施工方法：先进施作超前支护(小导管注浆加固地层)开挖上部环状土并进行拱部初期 支护→核心土开挖→下部开挖及初期支护→进入下一循环。拱部环状土开挖完成后，进口段DK721+195.16~DK721+207明挖段边坡采用锚喷护：喷C20砼厚10cm，Φ22砂浆锚杆4m∕根，间距1.0m，交错布置。检查修整断面，按设计架立格栅钢架、安设纵向连接筋，网架架立完成后要进行中线、高程及净空尺寸检查(施工误差，预留变形量为钢架加工及架立时所必需考虑的)。经检查合格后，及时在钢架与围岩间设置砼垫块，施作系统锚杆、挂钢筋网、复喷砼至设计厚度。钢筋网采用φ6钢筋，网格间距25×25cm。DK721+207明暗分界处直立开挖防护。拱部初期支护施工完后，开挖核心土。如果拱部监控量测变形较大或有扩大趋势时，在监理工程师许可下可适当加设初期，以确保施工安全。核心土开挖完成后，进
隧道初期支护的有关要求 一 、原材料 隧道初期支护采用的所有原材料必须在自检合格后向总监 办报批，总监办经试验检测合格后对申报材料进行批复，施工过程中必须采用批复的原材料，未经批复的材料一律不得使用，一经发现将立即清除出场，并对有关责任人进行处罚。 a.水泥 水泥必须采用所批复品牌和标号的水泥，不得私自更换，按规范要求频率进行自检和抽检，使用袋装水泥时存放要符合规范要求，要有防潮措施，下垫上盖，不得靠墙，堆放高度不高于十袋，存放时间不超过3个月，如采用散装水泥，必须采用水泥罐存储。 b.沙子 沙子要采用级配良好，质地坚硬，颗粒洁净的中粗砂，含泥量≤5﹪，泥块含量≤2﹪，料源须经总监办考察同意。堆放场地要硬化，与其他材料隔离堆放，不得混杂。 c.碎石 喷射混凝土所用碎石应采用坚硬有棱角的碎石，粒径为5-10mm，针片状≤25﹪，含泥量≤2﹪，泥块含量≤0.7﹪，堆放场地要硬化，与其他材料隔离堆放，不得混杂。 d.水 喷射混凝土使用的水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂，糖类及游离酸等；污水，PH值小于5的酸性水及含硫酸盐按SO4计超水质量＞7mg/cm不得使用 e.外加剂 锚固剂和速凝剂必须采用所批复品牌的产品，其质量符合《混凝土外加剂》（GB8076）的规定，速凝剂要求初凝时间不大于5min，终凝时间不大于10min,使用前应复验其效果，掺量严格按照配合比要求的量添加，外加剂应分类堆放，不得混杂及遭受污染 f.工字钢 钢拱架所用工字钢原材各项指标必须符合国标，I14重量16.9kg/m ，I16重量20.5kg/m，I18重量24.1kg/m，I20a重量27.9kg/m， I20b重量31.1kg/m。型钢等原材料应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈，存放应下垫上盖，防潮防锈。 g.钢筋 锚杆采用设计所要求螺纹钢筋，尺寸符合设计要求，钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。钢筋必须按照不同的钢种，等级，牌号，规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标识牌，应存放在钢筋仓库内，露天存放时应垫高和覆盖 h.钢管 洞口大管棚采用Φ108*6热轧无缝钢管制作，，重量15.09kg/m，管节3m和6m，交错布置，管节间采用丝扣连接，丝扣长15cm。超前小导管采用 Φ42*4热轧无缝钢管制作，重量 3.75kg/m，钢管技术指 标符合国标要求，应平直、无损伤，表面无裂纹、油污，分类存放，垫高加盖，设标识牌 二 、施工工艺 1）钢拱架 。钢架应在隧道开挖后喷射混凝土保护层后及时进行架设，安装前应清除钢架脚底虚碴及杂物。 钢架加工 1、加工场地平整：加工场地要平整，并设置原材布料区、加工区、试拼大样平台、半成品和成品存放区。 2、测量放样：在平整硬化好的场地上测放出各片拱架内外圈的轴线并作好标记。 3、钢架采用系统锚杆定位，钢架要与初喷混凝土密切接触，空隙处用混凝土垫块楔紧。 4、钢拱架弯曲时，若长度不够应先焊接再弯曲。 5、钢拱架焊接成型后，试拼装，其允许误差沿隧道周边轮廓误差不应大于3cm.钢架由拱部，边墙各单元钢构件拼装而成。各单元螺栓连接。螺栓眼中心间距公差不超过±0.5cm，并且螺栓要按要求上齐。钢架平放时，平面翘曲应小于±2cm。检验合格后，方可批量加工。加工进度满足施工需要即可，以便施工过程中拱架半径的调整。 6、加工好的拱架分类编号堆放，同时由于本地区潮湿，拱架下放置方木隔潮，放进彩钢棚。 7、连接板的螺栓孔必须采用台钻钻孔，不得采用气焊冲孔。 8、焊接 安装时严格按照里程法线方向定位，根据水平线及线路坡度控制钢架安装标高。安装钢架时，尽量利用锚杆定位。钢架之间纵向拉杆的设置根据设计要求为φ22螺纹钢，环向间距为1m。钢架安装严格控制横向尺寸，不得侵入二次衬砌断面，脚底不得有虚碴。
国金金属 就是做隧道管棚支护，隧道开采之前，针对松软 破碎 复杂的地层需要做 管棚支护。选用宝钢 r780 108跟管 管棚施工
保证隧道施工期间围岩稳定的支护，目前广泛采用新奥法施工的隧道多采用喷锚支护。

文章TAG：初期支护  关于初期支护的问题  
下一篇